夏毅

摘要：我国民用航空业规模随着改革开放的脚步的扩大，近些年的民用航空快速发展，民用航班起降架次每年增长率大约在百分之十几。此外，中国的民用航班主要集中在一些经济发达地区机场和相关空中交通管制地带，像是在华东地区、华北地区、和中南地区。现在，这些地区相关机场日均起降民航航班数量都接近机场的饱和航班运行数量，造成这些机场和地区严重的空中交通排队，航班大量的盘旋等待，现场放行推迟。航班流量的过多带来管理成本的增加，影响飞行安全，所以合理有序的管理空中流量跟航班安全息息相关。我们运用了许多算法，比如先进先得等排序算法，在相关机场终端区运用数学模型的算法，提供增加机场容量和空中流量的方法和措施。

关键词：终端区 流量管理 容量

引言：空中交通管制是由空中交通服务和空中交通流量管理组成。民用航空飞机在空中飞行，由于航班数量的增加，需要对航班之间协调管理，也就是空中交通的流量管理。空中交通流量管理能启到优化空中交通管制服务。ATFM是指为了实现空中交通流量的合理排序，配合保障空域流量与其容纳航班能力相对应，更多挖掘空域容纳航班数量的容纳能力，从而使得空中航班，快速，有序合理流动，增加空中航路利用效率。

一、空中交通流量管理现状及发展

经过几十年的建设，我国民用航空空中交通流量管理有了很大的发……