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快递“卖单”潜规则何时休

2019-08-20王晓然陈韵哲

幸福家庭 2019年8期
关键词:申通差价加盟商

王晓然 陈韵哲

高价收件,低价转寄,快递员从中赚取差价,这种“卖单”将申通推向了风口浪尖。2019年5月7日,申通快递员通过转寄方式赚取73元差价一事在微博上热传。业内专家表示,事件出现主因是由于加盟制快递企业快递定价不明确,虽然官网有统一的价格标准,但各个加盟网点定价不同,才让快递员有可乘之机。

倒卖快递赚取一倍差价

事件具体情况是,宁波一网友于2019年5月3日通过申通快递寄出两包衣物,快递员对衣物进行称重,不到10公斤,收费150元。该网友与申通快递员经过一番还价后,最终支付145元。当晚,申通快递打来电话告知该网友,称北京因为开会无法使用申通寄出,可以帮忙用顺丰寄出。随后,网友收到顺丰的短信提示提醒,快递费用为72元。

“本来我还挺高兴,寄顺丰挺好的,服务也不错。可是,晚上我手机收到一条顺丰官方的微信,说我的快递总价72元,瞬间觉得被耍了,顺丰72元,申通145元的价格是用航空母舰运送快递吗?这真的是空手套白狼的好方法,凭空净赚73元,发家致富近在眼前啊!我需要一个解释。”该网友表示。

针对上述问题,申通相关负责人表示,目前事件还在进一步核查中。

对于上述事件中出现的价格问题,通过申通官网查询得知,从浙江宁波寄往北京10公斤物品的参考价格为102元,比申通快递员150元的报價低48元。而顺丰官网同样的地点跟公斤数给出的价格为113元,目前若使用“顺丰特惠”服务的价格为63元,即使使用普通的顺丰服务,价格也比申通快递员的报价低37元。

“卖单”行为屡禁不止

经拨打“通达系”多家公司客服电话咨询得知,虽然各家快递公司官网有统一的价格参考标准,但实际的最终价格是由各家网点所决定,价格还可能会因为高峰旺季有所调整,具体价格还是要联系各家网点查询。可见,快递加盟网点在定价方面的确没有统一标准。

实际上,这种情况在快递行业不是个例。快递专家赵小敏表示,这种行为在快递行业属于“卖单”的一种,快递员或网点通过买卖订单,从中赚取差价。“卖单行为可以说不是现在才有的,而是长期以来一直存在,该事件中的快递员卖了一单,有时候快递员甚至倒卖三四单赚取差价。”赵小敏说道。

“卖单”行为出现的主因是总部对加盟商的政策不同或管控体系存在滞后。赵小敏表示,快递加盟商的地位也存在“三六九等”的划分,快递公司总部对订单上万和上百的加盟商给出的政策肯定不同,所以在定价方面,总部只能给出指导价,最终的价格还是要各个加盟商自己决定。他表示,价格核心的因素由总部的流程设置、跨区收件、管理管控和财务结算等多重原因决定;从主流上市快递公司来说,以现有的技术和体系是完全可以解决掉的。

加盟制管理“漏洞”难补

目前,快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段,向高质量发展方面迈进。快递行业利润空间不断压缩,平均利润率已下降到3%~5%。在此基础上,若快递企业不增强服务意识,将很难存活。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为,在为数不多的快递头部企业规模化、集约化、资本化发展之下,中小快递企业的生存空间正在不断缩减,并且还在进一步萎缩中,这是大势所趋的现实,但小企业的缩减不是大企业“为所欲为”的理由。

可实际情况是,除了“卖单”赚取差价的行为,此前多家快递企业还被曝出物流造假等问题,例如一些高仿化妆品在物流环节被包装成正品货高价售出,欺骗消费者。此外,快递员未经客户同意就将包裹放入快递柜和暴力分拣等,也是行业中存在的重大问题,而这些情况也多数出现在加盟制快递企业中。

亿邦动力网独立顾问叶志荣表示,“通达系”采取的都是加盟机制,整个链条的管理模式是通过签订合同的利益绑定,并通过罚款措施来维系整个体系的运行,但这个约束并不牢固。现阶段,各大主流快递企业均已上市,加盟体制始终是隐患所在。

而赵小敏认为,在用人成本越来越高和业务量萎缩的情况下,许多网点备受煎熬,有些甚至资金链也断开了。而快递企业总部对市场的判断也存在问题,加盟商与股东之间既是股东关系又是投资者关系,加盟商借用快递品牌加盟,就完全代表这个企业,出了事情快递总部要承担直接责任。赵小敏表示,目前加盟商的结构层级过于复杂,政策层层下来传达不到,从而导致很多问题的出现。所以快递企业要弱化层级结构,与加盟商之间保持更密切的联系,减少加盟商数量,尽可能与所在区域形成产业联动,认真考虑地区的加盟饱和度,完善新旧替换机制,重新认识品牌的影响力。

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