文/徐翔

4月18日，申通快递发布公告称，将收购北京及武汉加盟网点及中转中心资产。并表示此举将有利于发挥重点城市中转环节辐射带动作用，提高中转时效，提高转运中心直营化比例，增加公司中转业务收入。

根据申通招股书数据，《中国储运》记者发现北京申通和武汉申通均为收入占比前五大加盟商。北京申通自2013年至2016年均位列前五大客户和前五大供应商，2016年为申通贡献销售额2.8亿元，占总销售额2.7%，总采购额2.4亿元，占比3.3%。而武汉申通于2015年和2016年位列申通前五大供应商，2016年申通向其采购1.07亿元，占比1.48%。

申通的危机

申通肯花重金将两大城市直营化，背后实际上是申通加盟制的危机。物流行业资深人士郭晨向《中国储运》记者表示，在几家上市快递公司中，申通的加盟程度最深，这让申通得以快速地扩张市场，但同时也导致申通对于网络控制力偏弱，负面消息频发。

一个典型的例子是在4月13日，国家邮政局发布监测称快捷快递在部分地区服务运行出现异常，随后申通快递发布公告决定暂缓推进申通快运项目。据有关内部人士的消息，去年11月29日，申通快递与快捷快递共同出资5000万元设立上海申通岑达供应链管理有限公司，其中申通快递出资3500万元，持股比例占70%；快捷快递出资1500万元，持股比例30%。该公司为申通快运主体公司，快捷快递的网络将用于申通快运。由于申通与快捷在加盟站点的管理上双方未达成一致，导致快捷快递与申通快递出现争夺站点加盟权问题，之后快捷与申通互掐，关系破裂。……