董 洁

（衡阳公路桥梁建设有限公司，湖南 衡阳 421000）

随着路网的日益健全和完善，公路桥梁数量和规模越来越大，尤其是为了满足公路线形要求而建设的桥梁，其墩身高度较大，在施工中需要引起特别重视，保证高墩施工质量。

1 工程概况

某公路工程沿线范围内共设7座桥梁，总长度约4.1 km，桥梁下部结构采用双肢矩形墩与空心薄壁墩，各8个、13个，墩身高度最高可达105 m，最低也有29.5 m，属典型高墩。现围绕本工程，对其高墩施工技术具体应用做如下分析介绍。

2 钢筋工程施工

2.1 钢筋加工

钢筋统一在钢筋场进行加工，加工完成后分批运输到现场，所有钢筋均按照设计要求的尺寸下料，由专门的胎膜加工，正式加工前先预加工，确认质量满足要求后再正式大批量加工。钢筋应洁净、没有锈蚀，在堆放钢筋时，应进行上盖下垫。钢筋加工时的偏差控制按表1要求进行。

表1 钢筋加工偏差控制要求 /mm

2.2 钢筋安装

（1） 第一节墩柱的钢筋若需在承台上进行施工时，需在承台的顶部预埋，在钢筋预埋之前，先按照设计要求的尺寸在承台表面放出主墩位置，然后进行劲性骨架的埋设，再用红色油漆确定钢筋预埋位置，通过与承台上预埋钢筋之间的绑扎使劲性骨架固定。承台顶部和钢筋预埋之间的距离应满足设计要求，且按照接头之间的距离应达到钢筋直径35倍以上的要求进行交错布置[1]。

（2） 待承台浇筑完成，且混凝土实际强度达到要求后，凿除松散部分，并冲洗干净，然后进行接长绑扎，钢筋统一在加工车间进行加工，完成加工后运输到现场。……