钟国伟

【摘 要】在构建以就业为导向的专业人才培养模式和探索教学改革的基础上，运用创新理念探讨一种高职汽车专业新型教学模式。经过教学实践验证，该教学模式不但能将职业素养的培养和专业知识的传授结合起来，而且还突出培养了学生自主学习和处理问题的分析决策能力，如此培养的学生将获得社会广泛认可。

【关键词】人才培养模式；教学模式；汽车专业

我国高等职业教育在规模迅速扩张的同时，人才培养质量水平却不容乐观，集中表现在各高等职业院校的毕业生职业能力和自学能力偏低，岗位适应能力和岗位迁移能力不够好。究其原因主要是大部分高职院校仍然没有摆脱学科型的教学模式，在教学方法、教学内容以及实训考核方面存在问题。教学改革的滞后、教学模式没有创新已成为阻碍我国高等职业教育发展的一大瓶颈。下面以汽车专业为研究对象，对市场就业为导向的高职汽车专业新型教学模式进行探讨。

一、构建就业为导向的汽车专业人才培养模式的价值取向

汽车专业人才对于汽车生产线的操作规则、技能、设备维护以及生产管理等技能的要求较高，除了需要具备相关的化工技能以外，对于技术开发以及相关管理工作同样需要具备一定的技能。近年来的高职教育发展模式中，出现了两类人才培养价值模式：一种是受传统教育理念影响较深的“象牙塔”的培养模式，这种模式下的教育是封闭的，注重的是理论性知识的学科型教学；更多的高职院校采取的是另一种人才培养价值模式――“实用为主”，它更在乎的是技术型的人才培养，倾向于培养学生对实际生产技术和技能的把握。不同的高职教育模式和不一样的时代背景导致了高职教育对于人才培养模式的选择。

新时代的市场发展要求具备生产、销售与管理的高素质高技术型人才，因此汽车专业人才的培养目标和价值取向对准了就业，强调培养应用型技术人才的重要。显然，这样的情况下继续追求对于学科型的培养模式是不能满足社会市场经济需求的，要使高职教育培养出以市场为基础，以就业为导向的汽车专业人才，就必须构建出与传统教育理念有区别，符合现代高职教育发展模式，具备自身特色的以就业为导向的专业人才培养模式。

二、以就业为导向构建专业人才培养模式

我国高学历、高技能的汽车专业人才缺口还较大。同时，调研市场对人才需求量较大的职业岗位是汽车研发、汽车售后维修等。结合专业实际，根据市场需求，运用创新思维，我们设计并构建了一种“基于就业、半工半读”的人才培养模式。它是在分析市场需求（技术和经验），结合职业岗位特点，按认知规律、教学原则设计而成的。其特点是：1.学生在三学年的学习中将获得知识（以专业知识为主，其他知识为辅）、技能（即专业技能）与经验（真实工作经验+顶岗实践经验）三大项目内容；2.学生进行为期两年的技术能力课学习和为期一年的工作经验课学习；3.专业知识课与专业技能课整合序化分类，对于知识主要采用记忆的方法，辅助以实物、多媒体、动画配合记忆与理解，而对于专业技能必须采用亲自动手实操，配以观摩、视频学习；4.上午（半天）进行专业知识课和技能操作方法课教学，下午（半天）进行情境任务操作必修课和支撑选修课的教学。总体来讲，学生通过前两年专业技能课的学习和第三年顶岗真实经验的获取，以及知名企业开的工作证明，可保证学生在其毕业时获得市场所需的技术和经验。如此就可实现人才与市场，人才与职业岗位的“无缝”对接。

三、高职汽车专业新型教学模式的设计

1.传统教学模式有以下弊端：1.不利于理论教学与实践教学相结合。在传统教学安排中，习惯于先学理论知识，再进行专业技能实训或验证性实验。学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，尤其是一些抽象的专业知识，只能“死记硬背”，学习肯定达不到“深入理解”、“举一反三”的境地。2.不利于专业课程各教学环节的相互配合。传统教学模式按知识点划分单元，单元与单元之间关系不易处理，而且常将理论与实践部分相分离。3.不利于培养学生的实践动手能力、综合分析解决问题的能力。传统教学模式主要是教师教、学生学，学生与教师之间相互独立，不利于学生与教师的沟通和交流，由于缺乏教师的有效指导，学生在创新性方面也会受到影响。

2.高职汽车专业新型教学模式吸收了角色扮演教学法的精髓，结合汽车专业课的特点（多数课讲结构、工作原理和检修方法）进行深度融合。如此融合后的教学模式具有主体性探究教学的优点，这将促进汽车专业教学的整体性转变[2]：由教师传递客观事实的模仿性学习转变成学生自主创新性学习。本文以汽车专业《电控发动机维护与检修》课程为例，教学设计深刻挖掘汽车发动机维护与检修过程和医生的治病工作过程的相似性，以医生工作流程为设计思路，学生多数要保持汽车医生的角色不变，教师需根据教学情境的推进来不断变换自己的角色，这将充分给予学生学习项目的真实感。

采用高职汽车专业新型教学模式突破了封闭式课堂教学的习惯，把教学空间向社会开放，根据教学内容，除了在校企合作企业进行观摩实操学习外，还利用校外实习基地，有计划地带领学生到相应汽车企业参观学习，使学生走出校门，接触社会，充分扩大了学生的课堂空间，使他们得到更好的指导教育，增强了他们的实践动手能力。

四、科学考核方案的设计

高职汽车专业新型教学模式同时对各门课程的考核方案进行了改革。考核方案是以学生为中心的综合教学评价，包括知识掌握、技能运用、行为习惯、团队协作沟通能力、责任心、独立计划能力、完成工作任务质量和自我学习能力等[3]。评价形式有自我检查、自我评价、成果呈现、学生小组评价和师生互评等。本文的考核方案设计思路强调由原来的终结性考核评价转为过程性考核，体现对职业行动能力的全方位考核。其中结果考核占30%、过程考核占70%。过程考核可按照实际项目实施过程分成查找资料10%、小组讨论10%、制定方案20%、示范演练20%、总结報告10%，也可按项目观察指标分成项目完成质量20%、学生参与积极度10%、对团队的贡献20%、任务完成效果20%。本考核方案考核不再是简单的一份试卷，而是包括平时表现、方案制定、项目完成质量在内的一个过程性考核，相比之下更能反映学生的实际情况。由于新型教学模式设计的教学情境学习周期不固定（可能是2周也可能是1个月），考核将贯穿于各个项目的各个环节，学生在学习项目时一直都有学习压力，学生也将始终都保持着学习的动力和积极性，避免以往一个学期只有一次考试的弊端。

五、结语

以就业为导向的高素质人才培养是汽车专业的必然选择，把握时代脉搏，提高教师的综合素质，有选择性开设特色课程，结合双语教学方式，实行“订单式”人才培养，开展就业指导，实行校企结合，培养学生的实践能力。只有教师、学生和决策者一起行动起来，不断探索、尝试，使先进的教学观念真正体现于教学实践，将大学培养模式改革逐步落到实处，真正取得成效，才能提高教学质量，适应现代教育快速发展的需要，办成人民满意的学校。也才能真正成为培养人才的摇篮，成为学生实现崇高理想、塑造完美人格的殿堂。只有这样，才能培养出适应社会需要的高素质汽车专业人才。

参考文献：

[1] 张欲晓.以就业为导向的高职院校人才培养措施研究[J].黑龙江科技信息，2009，（16）.

[2] 刘智英.以就业为导向的人才培养模式研究[J].教育论坛，2009，（10）.

[3] 胡海燕.资源勘查工程专业国际化人才培养模式研究[J].教研，2010，（2）.

[4] 毕晓芬，孙志军.关于双语教学与国际化人才培养的思考[J].教育与职业，2007，（18）.

[5] 马力.将培养学生创造能力的理念贯穿于教学活动各环节中[J].大学教育，2012，（1）.

[6] 梁深.简述大学生就业指导课程研究现状与发展方向[J].大学教育，2012，（4）.

（作者单位：山东圣翰财贸职业学院）