孙会

【摘 要】我国已将新能源汽车产业列入国家七大战略性新兴产业之一，新能源汽车产业规划已经颁布、技术路线和方向已经明确。高职院校可以试点将新能源汽车专业建设进行可行性和必要性论证，密切关注国家和地方新能源汽车产业相关政策，与地方新能源汽车企业深入合作，合理有序的推进新能源汽车专业的建设。

【关键词】新能源汽车专业；高职院校

一、我国新能源汽车产业背景及發展

1新能源汽车及其发展意义

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源的汽车。包括氢能源动力汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。新能源汽车具备节能环保的作用，能够有效地实现汽车产业节能减排和"低碳经济"的目的，因此，新能源汽车不管是对整个汽车产业，还是对环境保护、国家节能政策等，都具有重要的发展意义。

2国家对新能源汽车行业的产业政策和发展定位

近年来，国务院及发改委、工信部、财政部、科技部等部门先后出台了20余项专门针对新能源汽车的产业扶持政策，激励并引导新能源汽车产业发展。政策内容涉及生产准入、示范推广、财政补贴、税收减免、技术创新等多个方面。

全社会及汽车消费市场对于国家推广新能源汽车产业发展的态度，已经形成了一个比较稳定的预期。除具体的扶持推广政策外，对于中国新能源汽车的产业发展定位，国家相关文件中也已经进行了明确界定。2010年国务院发布《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，确定将新能源汽车列为七大战略性新兴产业之一。2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出以纯电力驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。2013年公布的《大气污染防治行动计划》提出大力发展新能源汽车，使其成为大气污染综合治理的重要措施。

中国已经确定了“三纵”和“三横”的有关发展战略，“三纵”包括 FCEV燃料电池汽车、HEV混合动力电动汽车、EV 电动汽车，“三横”包括发展驱动电机及其控制系统、电池及电源管理（BMS）系统、动力总成控制系统。《节能与新能源汽车产业发展规划》支持政策周期是 2012 年到 2020 年。到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达 200万辆，累计新能源车产能超 500 万台，动力电池模块比能量达到300Wh/kg，成本降至1.5元/瓦时以下。

3我国新能源汽车发展现状

2010年6月1日，国家发改委、财政部、科技部、工业和信息化部联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，加大对新能源汽车的扶持力度，在长春、上海、杭州、合肥、深圳5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作；2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个，新能源汽车正进入全面政策扶持阶段，2010年9月8日，国务院原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车列入七大战略性新兴产业；2012年4月18日，国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，对于推动我国汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。

二、高职院校新能源汽车专业建设意义

目前，新能源汽车技术正处于由研发向应用转型的阶段，企业需求涉及到动力系统、产品规划、开发设计等环节的人才，需求了解国内外新能源研究方向、掌握新能源动力系统关键技术的人才加入新能源汽车项目的研发、生产、销售、维护、保养等各个环节中。因此，在高职院校中开设新能源汽车专业有着很强的现实意义。

1新能源汽车专业的就业前景

国家从政策层面大力支持新能源汽车行业的发展，若到2020年产销量超过50万辆，就会出现大批的新能源汽车及相关零部件企业，新能源汽车专业人才也会呈现供不应求的局面。但新能源汽车产业作为刚刚兴起的高新技术产业，发展情况也存在较大的不确定性。在一些三线城市，人们的思维观念及城市的配套设施相对滞后，会给新能源汽车的发展造成一定的不利因素。传统车辆随着电子技术和信息技术的发展，在性能上仍有一定的上升空间，应该说在相当长的时间内，汽车市场上会呈现传统车辆占主导地位、和新能源车辆并存的格局。因此，既掌握传统车辆知识，又掌握新能源车辆技术的学生具有更好的适应性。

2新能源汽车专业与传统汽车专业的差异性

从汽车技术角度来看，新能源汽车相对于传统汽车有较大的差异。传统汽车以发动机技术、底盘机械结构技术和电子控制技术为主，新能源汽车以电机及电机控制技术、动力电池管理系统和整车控制技术为主，并且新能源汽车采用了几百伏的高压，电气系统相对复杂。新能源汽车专业作为新兴的专业，需要电力电子技术、供配电技术、电机及拖动等多学科内容，这在传统车辆专业教学中涉及相对较少。这些技术上的差异，给实训条件和师资力量都提出了新的要求。

3积极推进新能源汽车专业师资队伍建设

目前担任高校教学任务的大部分汽车专业教师均是20世纪七八十年代培养起来的人才，其专业知识偏向机械、弱电、计算机等。因此要集中学院的优势专业及师资，通过相关专业的交叉互补、主干专业的课程学习，推动师资力量的成熟。并鼓励现有教师下企业锻炼，提高教师的实训和理论教学能力，不断壮大“双师型”教师队伍的规模，从而造就一支强有力的专业师资队伍，为新能源汽车专业的建设提供人才支持。

4深入开展校企合作，加强课程建设

新能源汽车作为新兴产业，产业集中度低，具有整车和零部件类型多样且更新速度快的行业特点。高职院校新能源汽车专业建设也处于初始阶段，开办的高职类新能源汽车专业较少，专业教材更是匮乏。因此，学校要主动对接企业，对教学人员进行实践培训，同步实施技术培训与课程开发，结合实训教学模块，开发校本教材，使新能源汽车专业跟上企业行业发展的步伐。

三、高职院校新能源汽车专业存在的问题与对策

1实训车型的选定

由于国内汽车企业竞相展开新能源汽车研发生产，因此实训车型的确定比较困难，学校在组织授课时很难面面俱到，将市场目前所有车型的控制技术全部教授给学生，更无法让学生了解不同企业新能源车辆的结构和原理。所以政府应当尽早统一新能源车辆的一些标准，便于产业稳步发展和高职院校新能源汽车专业教学载体统一的最大化。

2教师水平与能力参差不齐

新能源汽车产业是这几年刚刚大面积起步的新型产业类型，对于技术积累，知识传播尚处于初步阶段，教师专业不对口，很难立刻对该新兴产业技术有很全面的掌握，因此，在对学生培养上属于边学习边传授。加强对教师队伍的培训，尽量多安排教师参加企业组织的有实际意义的技术培训，多到兄弟院校交流学习。

3学生就业形势不好把控

就目前国内的新能源汽车普及程度而言，虽然政府给企业和购车者有很大力度的补贴，但从新能源汽车目前的产销量上看还处于很微弱的阶段，这就势必带来车辆制造成本无法降下来，購车价格偏高，购买者不多甚至无人问津的窘态。加之新能源汽车配套设施跟不上，如充电设备的数量不够，充电时间长等问题，导致市场很难铺开。这也就意味着学生毕业后从事新能源汽车工作的岗位数偏少，学生就业难。所以，必须紧密联系企业，以企业为突破口，采用订单班的方式订单培养。

四、结语

作为符合生态环境发展的新能源汽车专业，它的出现是历史使然，也是必然。发展好新能源汽车专业人才培养机制，能促进新能源汽车产业的发展。通过政府的主导、企业的支持以及高校的重视，我国未来新能源汽车的发展将更加迅速，人才培养质量也将进一步提高。

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（作者单位：山东圣翰财贸职业学院）