王绪男

同济大学建筑与城市规划学院

1 “即时/急时”

一般而言，在滨江公共空间贯通工程中，公共空间带与沿江设施之间的矛盾有两种：一种是在路径上的空间矛盾；另外一种是景观品质上的矛盾，宁国路轮渡渡口建筑正处在这个矛盾的焦点。由于贯通工程的景观要求，原有5层楼的砖混轮渡站被决定拆除。一方面，滨江贯通立交人行桥当时基本建设完毕，施工作业面具备，轮渡渡口作为过江交通的重要组成部分，停航时间不能太久；另一方面，宁国路渡口位于杨浦大桥下的公共空间贯通工程的起点，在这里规划有大桥公园，远期渡口建筑将与大桥公园一起重新规划建设。建筑师在这样的背景下“临危受命”，要在三个月内保证准时通航。

虽然远期在这里规划有大桥公园，但是距离这个计划的真正实施还有一段不确定的时间，宁国路渡口作为一个带有临时性质的渡口会在一定的时间内承担渡口的办公和候船等功能，同时需要融入到滨江公共空间贯通工程的景观中，它将在相当长的一段时间内参与塑造杨浦大桥下公共空间的形象和格局。渡口作为公共基础设施类建筑，在黄浦江一线江景和公共空间环境中同时具有景观建筑的属性，需要同时满足“看”与“被看”的双重身份。

处在贯通工程的敏感地带中，项目又有事件性、临时性的特征，因此投资造价也严格受限，建筑师在设计中及后续施工中必须将价格控制在一定的范围内，“限价设计”是团队面临的又一个挑战。……