顾剑

摘 要：某公司所售车辆在使用过程中发现尾气排放与车辆公告标注的国四标准不一致，无法达到国四标准。采用现场对车辆构造分析、主要零部件参数调查、微束分析等方法进行分析。结果表明，车辆的构造，零部件性能及尾气排放均不符合国四标准。

关键词：车辆;国四;微束分析;排放

汽车尾气排放是指汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生長，随着汽车保有量的不断上升，汽车尾气对人身健康和环境的影响也不断上升，对汽车尾气的排放要求也越来越高，目前，国内学者对汽车尾气排放进行了大量研究。

1 车辆现场调查与检验方法

对车辆进行调查：车辆号牌号码为“辽A *****”，车辆类型为大型专用校车，车辆品牌型号为**牌**********，车辆识别号为LNYFEKA38D*******，发动机号码为***********，出厂日期为20**年*月，发动机型号为***，发动机参数如下表1所示：

车辆发动机未配置高压共轨喷油系统，配置有增压器，其型号为SJ50FY，生产厂家为潍坊富源增压器有限公司，车辆喷油泵铭牌已锈蚀，隐约可见“LW***”字样，无法确定其型号品牌车辆进排气系统进行现场调查，未见车辆存在EGR阀，车辆排气管后段标示生产厂家为杭州隆运，前、中段未见生产厂家标识，也未发现配置DOC。对其车辆电控系统调查未见车辆发动机舱及驾驶舱存在16针诊断接口，也未发现配置有车载诊断系统OBD。

中华人民共和国环境保护部2011年第50号公告对于**牌******校车的配置信息见表2所示。

2 试验结果

2.1 微束分析

对取回的排气管内部附着物进行微束分析，结果见表3所示：

2.2 分析与讨论

将中华人民共和国环境保护部2011年第50号公告的主要内容与车辆相关配置比对见表4所示。

由表4可知，车辆增压器符合标准要求，喷油泵无法确认品牌，DOC、ECU、EGR、OBD不符合环保部相关公告要求。

由现场调查可知，车辆发动机未配置高压共轨、电控ECU、OBD、DOC等装置，在技术策略上没有对车辆排放进行优化控制。

由实验室检测可知，车辆的排放物均为C、O化合物，并未检出对排放物有分解处理中的铂、鈀、铑等重金属元素的成分，说明车辆排放物在排气歧管处到排气管尾端处的主要成分基本是一致的，并未做任何技术策略进行排气后的处理。车辆既没有对排放进行优化控制的技术策略，也没有排气后的处理的技术策略，在技术上是无法实现达到国4排放要求的。

4 结语

车辆的DOC、ECU、EGR、OBD不符合相关环保部公告要求，车辆排气控制系统的配置在技术组合上无法实现相关环保公告的国4排放要求。

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