郑劼

走出温室，新能源汽车路在何方？

今年3月，四部委联合发布了新一轮年度电动新能源汽车补贴的政策。根据政策，纯电动汽车补贴门槛续航里程提高到250KM，各档次补贴金额较2018年均出现了大幅缩水，地方政府补贴大幅缩小甚至取消。新能源汽车野蛮生长模式开始进入尾声。

补贴退坡之后，新能源汽车路在何方？新能源车企该如何修炼内功？中外车企应相爱还是相杀？论坛上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁吴辰、广汽新能源副总经理肖勇、一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰、法雷奥中国首席技术官顾剑民、合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院系统研究院院长林志宏等，围绕以上话题进行了热烈探讨。

吴辰：变局之下客户为先

“今年前5个月，新能源车一枝独秀地保持着高速增长。政策不断推陈出新，新进入者带来勃勃生机，新能源汽车市场正焕发出前所未有的活力，呈现出百舸争流的态势。”吴辰认为，从政策驱动向市场驱动择优转变之后，新能源汽车市场发展已进入下半场，整个行业面临破茧重生，真正的新能源汽车时代即将来临。

路在客户的脚下。归根结底，要知道客户需要什么，并给客户提供符合其需求的产品。据吴辰介绍，梅赛德斯-奔驰始终坚持客户为先的经营理念，面对新能源出行时代的机遇和挑战，将以内燃机与新能源产品相得益彰的方式，满足客户的用车需求。……