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2019年6期
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卷首语
新能源车企自始就没有舒适区
热点
“禁燃”之争
不得对新能源车限行限购
雷诺和FCA合并缘何失败?
庞大破产重组自导自演?
拼多多卖车试水
5G商用助推自动驾驶进程
丰田向中国电池商搭势?
商道
张海亮的另类思维
云度:低调的优等生
车联网回归本质
欧拉:开创版本化营销先河
风神加码体育营销
封面故事
趟过深水区
王侠:汽车产业变革进入深水区
徐留平:抓住创新“牛耳”
朱华荣:熬出伟大
冯兴亚:“五新”定乾坤
李克强:做好汽车发展顶层设计
市场疲软:拿什么拯救?
补贴退坡:是危机更是转机
自动驾驶:进退维谷?
深水区求索:方向即明天
蔡速平:聚焦关键领域
特写
UFI落子西南
日产:电动汽车零部件100%本地化
宇通完成L4级智能公交试运行
开沃西北布局
抢占国六先机
途虎养车助推后市场标准化
Nullmax:助力自动驾驶圆梦
安森美:创造超越人眼的视觉
东南汽车奋力向上
猎豹:保持军工品质
博世成绩单:1126亿元
速腾聚创:信息“理解者”
捷太格特“新四化”落地
天纳克全力应战国六
普利司通星耀出位
艾里逊布局电动业务
博泽的新客户群
智能网联需三个衔接
韩国汽车“智”在何方???
国内安全气囊起爆率超30%
智能网联汽车要迈三道安全坎
TomTom:打通高精地图的闭环
V2X技术落地价值几何?
技术赋能共享出行
中国儿童座椅产销比不足10%
新掌门带领奔驰驶向何方?
新能源
三问奇点
2025年:电动乘用车占比20%
小鹏汽车不按常理出牌
西雅特再入华“狂想曲”
BestEV:上市半年电动车型更受热捧
恒大疯狂的新能源布局
新能源成科德宝新增长点
车观察
MK C1:化繁为简的制动
日产成特斯拉的“盟友”
广汽三菱奕歌引领实尚风潮
车身电子新应用
试驾吉利嘉际
安凯布局氢燃料
金龙客车率先让5G公交商业落地
欧尚双车飒山城
斯威G05:探险江湖
美国邮政测试自动驾驶卡车