2019年6月7日，丰田在东京举行发布会，宣布与宁德时代、比亚迪等汽车动力电池制造商合作，以加速其在全球范围内向电气化转型。

这意味着，从明年开始，丰田在中国销售的电动车，将搭载中国本土制造的锂离子动力电池。其产业意义是，丰田首次从中国供应商手里采购动力电池，背后原因是什么？

尽管引来无数猜测和遐想，但其中很重要的一条就是，中国新能源车市场已位居世界前列，丰田要想实现电气化转型和销量增长，就不得不重视中国市场。

内部争斗终有果

其实，在发展电动车的道路上，丰田内部曾经出现过很大矛盾与冲突，一度设想从混合动力跨进氢燃料车。

2013年，刚被任命为丰田董事长的内山田竹志就认为，纯电动车技术不成熟，“丰田并未推出主要的纯电动车，是因为我们认为没有市场”。随后多年，他反复强调，除非电池有突破性进展，否则纯电动车不能发展。

直到2016年底，丰田章男掌权后，才逐渐开始认识到纯电动路线的必要性，也在反思中更加明晰了：纯电动路线是丰田绕不过去的。于是，丰田章男力排众议，成立EV事业规划部，宣布亲自出任电动车事业部负责人。

至此，一直作为“备胎”的纯电动车才正式列入丰田主力军。据悉，丰田计划到2025年，全球新车年销量的一半将来自电动车，并将在中国市场投入10款电动车型;到2030年，其电动车年销量将达到550万辆，占全球总销量的一半，比2018年多两倍;其中，混合动力车型（HEV）和插电式混合动力车型（PHEV）将占450万辆，燃料电池车型（FCV）和纯电动车型（EV）加起来达到100万辆。……