刘志扬

引 言

道路的修建和延伸不仅仅满足人们对物质运输和经济的需求，也是国家权力在场的象征，同时还能反映出某一历史时期地方社会和国际地缘政治格局的变化。内地通向青藏高原道路的通畅，不仅有利于汉藏经济贸易的发展，同时也表现出中央政府对藏区有效的控制。历代中央政权对藏区、彝区和苗瑶等边疆社会的控制方式，主要是对道路和贸易点的控制，即占据交通要道上的城镇和自然形成的商贸据点，形成费孝通先生所说的“点线结合”的网络。①费孝通：《中华民族多元一体格局》，北京：中央民族学院出版社，1989年，第29页。历史上汉藏通道的开通，既有经济和贸易的目的，也有政治和军事的作用。其中汉藏之间的茶马贸易，是川藏间道路开通的主要目的之一。

藏茶虽名为“藏”，但藏地并不产茶。藏区的茶叶，主要来自祖国内地的四川雅安、灌县和周边县份，以及云南的普洱、佛海、缅宁，陕西秦岭以南的汉中等产茶区。其中四川雅安、天全、名山、荥经、邛崃、灌县等地是藏茶最重要的产地。北宋时曾在四川和陕西各设二司，管辖对吐蕃的茶马贸易。绍兴南渡之后，因为陕西的失陷，秦司已经不再发挥作用，于是将其合并于四川茶马司，茶税成为南宋的重要收入来源。明代，茶叶已经在四川和陕西秦岭以南的汉中等地大规模种植。洪武初年，陕西汉中、金州、石泉、汉阴、平利、西乡等处的茶树共八十六万四千余株；四川所产巴茶的茶树有二百三十八万七千株。……