阚安康 王宁 毛赏 杨帆 曹丹

摘要：为研究风冷式冷藏集装箱在远洋运输中的船舶舱室内的通风散热问题，以舱室内的通风散热系统为研究对象，采用ANSYS-CFD软件，模拟在送风和排风两种不同通风方式下舱室内的温度分布状况，并与实验结果对比。模拟结果与实验结果具有良好的一致性。最佳通风方式被推荐，为集装船舱室通风设计提供参考。

关键词：风冷式冷藏集装箱; 船舶舱室; 通风方式; 优化设计

中图分类号：U169.42

文献标志码：A

Abstract：In order to study the ventilation and heat dissipation of air-cooled reefer container cabins during ocean-going transportation， the ventilation and heat dissipation system of cabins is studied by ANSYS-CFD. The temperature distribution in a cabin is simulated under two different ventilation modes that are air supply and air exhaust， and the results are compared with the experimental results. The simulation results are in good agreement with the experimental results. The best ventilation mode is recommended， and the results provide a reference for ventilation design of container cabins.

Key words：air-cooled reefer container; ship cabin; ventilation mode; optimization design

收稿日期：2018-08-08

修回日期：2018-09-25

基金項目：上海市自然科学基金（15ZR1419900）

作者简介：

阚安康（1981—），男，山东济宁人，高级工程师，博士后，研究方向为多孔介质传热传质、低温与制冷技术等，（E-mail）ankang0537@126.com

0 引 言

集装箱运输船上装载冷藏集装箱，一般是直接将集装箱堆砌成箱堆放置在甲板上，但由于甲板上各种机械设备占据了一定空间，甲板上能放置的冷藏集装箱量有限。随着国际海运贸易量的增加，集装箱船队的运输规模也不断扩大。为提高集装箱船的空间利用效率，降低船队整体运输成本，必须增加船舶的集装箱装载数量，在甲板装载冷藏集装箱的同时也要充分利用舱室内部空间，因此将集装箱装入舱室内部势在必行[1]。

对于集装箱进舱后舱室内的通风散热问题，孔丁峰等[2]、李曼[3]、刘亚姣等[4]利用CFD软件模拟了不同通风形式下的舱室内部温度分布状况，得出送风形式优于排风形式的结论;蔡建国[5]利用变频风机对舱室内通风系统进行改造，为舱室通风系统的节能改造提供了参考。……