黄华月

（四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，四川 成都 610041）

路基在高速公路施工的不同阶段扮演着不同的角色，首先在挖方施工阶段，它属于在高速公路建设的路面以下的一种天然地层，而当施工进行到填方施工阶段，此时的路基则转变为利用填筑所形成的一种比较结实的土层结构。在高速公路整体的修建过程中，路面以及路基施工两部分结合在一起就构成了高速公路建设的主体部分。

1 路基设计

1.1 路基设计基本内涵

从路基设计中进行施工的不同施工段的土层性质进行分析，可以将路基分为黄土、软土以及盐渍路基三种。其中，主要的设计内容涵盖路堑设计、路堤以及路基排水的设计。在施工所涉及到的计算中，所涉及到的路基宽度主要是指在高速道路两边的路肩部分的整体宽度以及高速公路路面宽度的总和，在进行高速公路的路面设计时，路面的宽度要根据在实际运行中的交通情况以及通行情况来进行决定。一般情况下，车道的宽度大约是3.5 米，这主要是针对一般的车道来说，在一些高速公路或者是城郊公路，可能道路的等级较高，一般通过实际交通情况的测定会将路基的宽度进行相应的增加。但是一般来说宽度都不会超过3 米，而在路基设计中的道路高度设计这主要是针对在进行高速公路施工时，开挖路堑的总深度以及在进行填筑时的堤坝的高度。在路基的计算高度中，边坡以及中心的高度是计算在内的，这就要求在路堤的分层压实过程中，对于填土的密实度要进行保证。……