姚 宸

宁波市轨道交通集团有限公司 浙江 宁波 315000

1 引言

对当前我国的城市轨道交通一体化公共空间来讲,由于综合设计水平与整体质量存在的限制,一定程度造成实际操作中出现了不少问题,同时也对公共空间发挥功能造成约束。因此在实际设计过程中,必须积极提升科学利用地下空间资源的水平,从而获得最大程度的利用资源效率,凭借整合资源提高综合经济效益。

2 车站建筑设计中存在的问题

2.1 设计和实际情况不符 在之前设计轨道交通的过程中,往往是从宏观到微观的单向过程。每一个环节的设计中,有着比较明确的界限,没有特别明显的反馈机制。在这样的状况下,运营服务中,就无法达到个性化的运营服务要求。设计中出现一些没有符合实际要求的问题,会累积在实际操作阶段,到这个时候,设计工作的有效反馈效果不理想。只有通过管理手段,才能进行弥补,会浪费人力和财力资源,并增加员工的工作压力,还会出现运营安全隐患。

2.2 缺乏客流影响的合理设计 原有车站的设计方式是静态流线设计,没有重视不同的流线间随机干扰。对乘客行为做出了理想化的假设,没有展现出服务环节不同的功能,没有对乘客群体做出不同的考虑,没有考虑多样化需求,以及轨道交通运营中的动态变化,从而导致标准化设计方案进行实际应用时,会出现很多不可避免的问题。所以,设计空间、设备布局标准化的方案需要进一步优化。轨道交通的客流服务链随机交叉影响比较明显,静态流线不是很理想,很少会考虑到动态流线,从而会影响到实际运营服务质量。

2.3 综合功能性未有效开发 轨道交通车站在很多城市中,只是作为一个交通站点,功能较为单一,其他很多功能都未被开发。笔者认为,轨道交通车站作为现代化城市的标志,应具备很多功能。比如在车站中融入商业元素,将商业功能与车站有机结合起来,既有利于乘客的进出,又给轨道交通带来更多的经济效益。

3 设计要点

3.1 以人为本开展设计 对于人们来讲建设内部轨道交通十分关键,有利于人们准确估算所在区域,推动交通的发展,有效便利生活。同时,轨道交通也在不断扩大建设,人们对其产生更加深刻的理解,也促进经济发展,较大程度影响城市发展能力与趋向。在建设过程中需要一体化设计公共空间,联系居民需要开展设计,并与实际需求高度统一,也就是以人为核心的初衷。

3.2 空间组织和布局 第一,整体式。整合公共空间主要是为了提升建筑单元之间的通透与功能渗透,提升密集程度,在设计空间过程中,公共空间是复合媒介,同时具有多重功能属性,如此才可以和人们的生活工作需求相符,建筑空间内外部能够被充分应用。城市功能在公共空间中获得整体呈现以后,自然向建筑功能延伸,从而提升了周围空间的综合活力。第二,层叠式。由于土地资源紧张以及人口迅速增加,相应带动高层建筑的快速发展,也提升了城市的复合集约化水平。但是一体化公共空间的层叠式体现出交互层叠特点,对于城市交通整合及提升一体化水平发挥了关键作用。在这一组织形式下,建筑内部出现显著分布,在科学应用地上空间的过程中,相应提升利用地下空间资源的效率,不仅增加使用土地的效率,还拓展空间容量,有效解决交通与人口问题,加快城市建设。第三,综合式。将上述两种模式有机整合,既解决了轨道交通与周边建筑空间的复合化与密集化的问题,又解决了轨道交通空间与城市高层建筑之间的垂直沟通问题,将空间和土地资源的潜在价值发挥到最大化。

3.3 交通线流组织 在一体化公共空间中,科学组织和布局公共空间是流线组织的基础,即在规划设计的指引下,科学组织线流流向,在一体化空间布局下有效运行。一般坚持的原则包括:一是立体分层。保证每一分层具有独立性,综合来讲是分层处理轨道交通、车流和人流,着重对地上、地下和空间等层次特点积极考虑,在城市不同层面设计交通模式,再通过垂直系统对每一层的交通流线科学组织,保证不同交通流线中的系统高效和协调运行；二是三维处理。根据三维角度科学组织,每一层面的交通流线合理联系是基于立体分层的原则,确保每一层交通空间体现出独立性以及交叉重叠空间和建筑。

3.4 注意设计便利性 在设计公共空间时,应对集散客流量情况科学分析,并且对空间认真规划,同时也需要考虑能否顺利接轨路面交通,有利于人们进行换乘,包括空间是否拥有完备的设施,使用的便捷性等。另外,还要考虑乘客的人身安全,确保其在上下车、换乘过程中的安全性。比如,在设计各类标识过程中,对数据持续性整合分析,明确标识数量与分布,发挥对人流进行疏导的功能。

3.5 严格遵守地域特点 在设计过程中,应协调统一处理空间与附近环境,保证空间形态高度融合本地特点。同时,通过艺术方式全面展现地域文化,并且在公共空间中有效引入,进一步建立充满艺术文化气息的空间,这种充满区域特点的方法,可以提升人们对城市的情感。在设计车站过程中,应综合分析城市建筑物的特色、街道的综合风格等,凸显车站附近的可辨识性,高度融合车站与附近环境,有利于人们更加清晰的了解场地区域,结合不同地区的实际条件开展相应设计,尽量避免刻板的模式,保证形成一致的空间风格。

4 结束语

在人们的生活中不断深入,形成更加舒适的外出环境,有利于提升交通服务水平,成为城市发展的重要脉络,也获得了更加完整的空间形态,促进社会科学应用,在建设与发展城市中发挥了不可忽略的作用。一体化设计是空间全新发展的有效尝试,体现出社会经济效益,希望可以在未来发展过程中更好的引导城市发展,从而有效的提高人民的生活质量。