摘 要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路工程建设越来越多。本文通过对混合料路用性能的研究，分析了其在高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能方面性能的差异。研究结果表明：泡沫沥青作为低能耗的温拌方式在路用性能方面表现最优，是目前可大力推广应用的新产品。

关键词：温拌剂；再生沥青混合料；路用性能

引言

温拌技术是通过降低混合料拌和及施工温度，以降低沥青混合料在生产过程中的能源消耗、碳排放及粉尘污染。温拌技术可以促成温拌沥青混合料与热拌沥青混合料在路用性能方面无明显差异，具有良好的和易性和施工性等优点，已越来越受到道路管理和施工单位的重视。

1原材料

1.1铣刨料

铣刨料是路面废旧沥青混合料经铣刨、破碎生产的旧料，本试验选用的铣刨料来源于河南某二级道路改造所产生的废旧料，该改造路段沥青路面已服役6a。将铣刨料抽提筛分，测定该沥青的老化等级为中度老化。

1.2温拌剂和再生剂

采用Sasobit温拌剂，为一种聚烯烃类有机降粘型温拌剂，呈白色固体颗粒，试验中用量为沥青质量的3%。再生剂主要成分为沥青还原剂。

1.3泡沫沥青

泡沫沥青是沥青在一定温度条件下与冷水反应体积发生膨胀形成大量泡沫的沥青，能够达到温拌沥青混合料的功效。本试验采用70#基质沥青进行发泡，发泡温度为150℃，发泡用水量为1.5%，沥青发泡前、后相关技术指标为：针入度（25℃，100g，5s）69.4（0.1mm）；延度（10℃，5cm/min）37cm；延度（15℃，5cm/min）>100cm；软化点（环球法）45.5℃；旋转粘度（135℃）566.3Pa·s。

2再生料变压实特性

本文采用密实度-击实温度类比原理作为温拌再生沥青混合料温度控制的方法。本文采用即变温下等毛体积密度马歇尔试件的击实实验来获取sasobit温拌剂的搅拌压实温度。根据变温击实试验，本文对于文中采用165℃作为的热拌再生沥青混合料的搅拌压实温度，采用145℃作为sasobit型温再生沥青混合料的搅拌压实温度。通过马歇尔变击实实验，可以看出，掺入了旧料的再生沥青混合料的压实特性和未掺入旧料的压实特性发生了明显的变化。为了消除不同掺量下再生混合料由于理论密度带来的压实特性影响，选取同击实次数下的马歇尔试件空隙率来分析：掺入了旧料的再生沥青混合料的空隙率较为掺入旧料的全新沥青混合料较小，且随着旧料掺量的不断加大，这种现象更加的显著。这说明了旧料的加入改变了混合料的压实特性，使得沥青混合料趋于容易压实的状态。

3路用性能

3.1高温稳定性

随着道路使用年限的增加，沥青的老化成分变得更加坚硬，其强度得到提升。通过对不同旧料掺量下再生沥青混合料动稳定性的比较，可知：掺Sasobit温拌剂再生沥青混合料的动稳定度高于掺Evoth-erm温拌剂再生沥青混合料的动稳定度，但低于泡沫沥青温拌再生沥青混合料的动稳定度。泡沫沥青是通过水与沥青冲刷形成的泡沫状沥青，其流动性较强，能与集料形成较好的裹附作用。这种方式下生产的再生沥青混合料沥青和集料分布均匀，形成了较好的嵌挤关系。有机型Sasobit温拌剂是一种相对稳定的温拌剂，与混合料进行温拌作用时，温拌剂能够分布均匀，其混合料的高温抗车辙能力要稍微高于掺活性温拌剂再生沥青混合料的。

3.2水稳定性

1）再生剂掺量增加时，未掺入RAP沥青混合料的水稳定性逐渐降低，而掺入RAP沥青混合料的水稳定性逐渐增强。再生剂掺量增加时未掺入RAP的沥青混合料TSR值逐渐降低，而掺入RAP的沥青混合料TSR逐渐增加，分析原因在于未掺入RAP时掺入再生剂会造成沥青黏性降低，对集料黏附性下降，故抗水分侵蚀能力下降，而掺入RAP时由于再生剂能使粘附性能较差的老化沥青性能得到部分恢复，故抗水分侵蚀能力提高。2）温拌再生沥青混合料水稳定性随RAP掺量的增加逐渐降低，且再生剂掺量越低降低速率越快.RAP掺量增加时，无论再生剂掺量如何其TSR均逐渐降低，分析其原因，一方面在于RAP增加时总沥青用量中老化沥青比例增加，与集料粘附性下降，同时由于RAP携带的部分老化沥青未参与再生，故RAP掺量越高未参与再生老化沥青越多，造成实际沥青膜厚度變薄，更容易受水分侵蚀破坏。3）为保证温拌再生沥青混合料水稳定性，应根据其RAP掺量不同掺入适量再生剂，且RAP掺量越高所需再生剂用量越高.RAP掺量不超过30%时，温拌再生沥青混合料TSR最小值为76.4%。

3.3压实特性分析

目前的关于马歇尔变击实试验的压实特性的研究均没有有效的分析手段，现在最常用的密实度曲线和密实度能量指数是应用于SGC旋转压实实验中的，所以有关马歇尔变压实实验的评价方法是亟待需要的。为了尽量的使得评价的数值准确的反应材料本身的压实属性，使得材料不受本身的理论密度的影响，本文采用一种新的数值评价方法，用来衡量同等级配下马歇尔变压实实验的数值情况。根据采用密实度原理，本文以理论密度作为马歇尔试件的最终理论压实值的代表值，以反应不同级配类型的压实难易程度，以这个为基础，可以展开对于同等级配类型下不同旧料掺量热拌再生沥青混合料和温拌再生沥青混合料的对比。分析的公式为：（理论压实密度-实测毛体积密度）/理论压实密度×100作为评价压实属性的数值。

结束语：

综上所述，通过对温拌再生沥青混合料和热拌再生沥青混合料的马歇尔变击实实验的研究，可以发现温拌再生沥青混合料具有以下的压实特点：⑴掺入旧料的热拌再生沥青混合料的压实特性较新料的压实特性优越，掺入旧料的再生沥青混合料较新料易于压实。⑵在施工不超压的情况下，再生沥青混合料的压实程度好于新料，但是在超压之后，再生沥青混合料的压实特性和新沥青混合料相差无几。⑶采用数值对压实特性进行分析，发现温拌再生沥青混合料的全过程压实特性均优于热拌再生沥青混合料，温拌再生沥青混合料可以使得全施工再生沥青路面材料压实情况变的优秀，压实提高度可以达到10%～50%。

参考文献：

[1]杨大田，梁胜超.温拌再生沥青混合料高温性能的影响因素试验[J].交通科学与工程，2017（2）：8？12.

[2]于江，张飞，王克新，等.温拌沥青混合料技术研究分析[J].公路工程，2015，40（2）：80？82，131.

[3]陈慨，曹毅.温拌沥青混合料路用性能研究[J].中外公路，2014，34（1）：290？293.

作者简介：

吕鑫（1998.03），男，汉族，学生，河南省光山县，单位：郑州大学水利与环境学院，专业：道路桥梁与渡河工程。