刘志胜+朱洪泉+边睿

摘要：为全面地研究高弹应力吸收带的路用性能，系统测试橡胶玛蹄脂的软化点、延度、弹性恢复等基本性能，并与增加玻纤布后形成的应力吸收带的相关性能进行对比，测试应力吸收及温度等因素对粘结性能和车辙性能的影响。研究结果表明：SBS掺量的增加可提高沥青材料的抗低温性能、耐热性能；在高掺量下，再提高SBS的掺量对沥青材料的老化性能没有明显的提高效果；增加玻纤布对玛蹄脂材料的抗低温性具有明显的改善作用；应力吸收带后铺筑厚度不宜超过5 mm。

关键词：SBS改性沥青；添加剂；应力吸收带；路用性能

中图分类号：U41603文献标志码：B

Abstract： In order to study the pavement performance of stress absorption band with high elasticity， the softening point， ductility and elastic recovery performance of rubber mastic were tested， and were compared with those of stress absorption band with high elasticity. At the same time， adhesive properties and antirutting performance at different construction temperatures were tested for the stress absorption band. The results show that low temperature performance and heat resistance improve following the increase of SBS content； aging properties show no obvious improvement when the SBS content is high enough and continues to climb； increasing glass fiber cloth produces obvious effect on low temperature performance of rubber mastic； bonding performance of stress absorption band increases when construction temperature rises， and the band should not be thicker than 5 mm.

Key words： SBS modified asphalt； additive； stress absorption band； pavement performance

0引言

高等级公路主要采取沥青路面和水泥路面2种形式。由于沥青路面施工方便、维修便利，因此在中国应用广泛，水泥混凝土路面具有较强的承载力，多在重交通地区采用。最新调查数据显示，水泥混凝土路面在高等级公路中的比例不足5%，这与水泥路面行车性能差、维修复杂等原因有关。2014年底，日本道路协会重申水泥混凝土路面的设计理念，并提出了新建水泥混凝土路面与旧水泥混凝土路面处治方法。山西省针对其重载交通的特点，对现有水泥混凝土路面进行了相关研究，在利用旧水泥混凝土路面残余承载力的同时，提出沥青加铺层抗裂技术[12]，在旧路面底层的裂缝处增加防裂缝反射结构，旨在增强刚柔复合式路面的使用寿命。目前的防裂缝反射措施主要有橡胶沥青应力吸收膜、沥青混合料应力吸收层、抗裂贴等[36]，橡胶沥青应力吸收膜厚度较小，在层间难以起到应力扩散的作用；……