谢能金

摘要：正是因为柴油机本身具有较高的热效率，因此被广泛应用到各个行业之中，但是也因为柴油机工作相对较为粗暴，噪声较大，所以如何进一步降低柴油机的噪声问题俨然已经成为最为棘手的问题所在。尤其是消声器设计的好坏会直接影响到柴油机的排气噪声大小。基于此本文笔者即结合相关参考文献，就柴油机排气消声器进行优化设计，以此进一步降低柴油机的噪声问题。

关键词：柴油机;消声器;结构设计;设计优化

前言：

柴油机排气消声器设计工作本身就是一项极为复杂的系统性工程，其设计好坏不仅会直接影响到整个柴油机排气噪声大小，同时还会对消声器本身的机构性能造成一定的影响。所以进一步优化柴油机排气消声器设计，以此降低柴油机排气噪声则尤为重要。为此以下笔者即以CBTK00型柴油机为例展开粗浅的探讨，以期能够进一步提高消费者在使用柴油机过程中的舒适度。

1.消聲器的结构设计

第一，确定气流流通面积。在设计消声器的过程中，合理的控制消声器中的气流速度，尽可能的降低气流对消声效果所带来的影响，对气流的再生噪声有着十分积极的抑制作用。因此气流速度的控制是消声器结构设计中一个十分关键的参数所在。通常情况增大管道流通面积虽然能够减少气流速度，但是却会导致消声器夸张比减小。所以，在综合的考虑气流速度与扩张比的前提下，可以将消声器内部气流速度控制在40～60m/s范围内。……