张文杰，冯晓卫，李旭，王砺镝，杨鹏，李巍

（1.中咨泰克交通工程集团有限公司，河北 保定 072750；2.中国路桥工程有限责任公司，辽宁 沈阳 110105）

铁路通信传输网络是铁路行业赖以运转的核心平台之一，是铁路内部的“信息高速公路”，铁路通信传输网络的容量很大程度上决定了列车的开行对数和密度，通信网络在铁路系统中具有重要地位。

由于微波通信具有频带宽、携带信息量大、受外界干扰小、建站快、投资较少等优点，人们早就想以微波作为通信的传输手段。微波具有近似光波的特性,像光线一样，传输路线是径直向前的，而且它的反跳能力极强，一遇到阻挡物，就被反射回来。因此，微波只能在空中传播，并且微波通信需要采用接力的办法，通过建立中继站实现远距离通信。尽管如此，微波通信在铁路通信网络中仍得到了广泛采用，本文对微波通信在铁路建设期中的应用进行了详细分析。

1 微波通信技术

如今，虽然以光纤通信为主的有线传输网络占据主导，但在某些特殊应用场景下，我们仍然离不开微波通信方式。例如偏远地区，布设有线传输难度太大或成本过高，又或者发生自然灾害，光纤传输遭到损坏。相对于光纤通信来说，微波仍然具有很多无法替代的优势。例如成本低、抗灾害能力强等。表1为微波通信和光纤通信之间特点的对比。

我们通常说有三大传输系统：光纤通信、微波通信、卫星通信。实际上，卫星通信也是微波通信的一种。……