胡景良

（秦皇岛港股份有限公司流动机械分公司，河北 秦皇岛 066000）

1 沃尔沃HTE305型变速箱结构组成

VOLVO L220E装载机配备液压机械式动力换档4速HTE305型变速器，主要由变矩器、齿轮组和液压控制阀路、盘式离合器组成，具有4个前进档和4个倒档，换档电磁阀采用PWM（脉冲宽度调制）比例阀。换档电磁阀由V—ECU控制，通过PWM控制相应盘式离合器的接合，不同档位的离合器鼓在离合器轴上转动。挂挡时，离合器鼓通过液压作用的盘式离合器与相应的离合器轴机械连接，最终通过常啮齿轮实现变速箱动力传递。

2 变速箱档位控制原理

图1 变速箱档位控制液压图

如图1、2为变速箱档位控制液压图及变速箱档位控制路线图，由图可清楚得知变速箱档位控制路线，如下：变速箱泵1通过吸滤器从变速箱油箱中抽取变速箱油，泵出来的油供给过滤器阀块2，该阀块包含过滤器、过滤指示器SE401和溢流阀，过滤后的变速箱油送至换挡阀及主压力限制器3，当高压油到达主压力限制器3时，左侧压力随即增加，变速箱油压力传感器SE405位于左侧，滑阀移向右侧将多余的变速箱油引向变矩器4及其安全阀5，安全阀开启时，多余变速箱油回流至油箱，变速箱油流经变矩器后进入变速箱冷却器6进行冷却。变速箱油从变速箱油冷却器6流至润滑压力阀7，润滑压力阀确保供给各档位离合器轴的润滑压力，变速箱油温传感器SE406位于润滑压力阀7旁，从主压力限制器3出来的油送至相应档位（SA=F,SD=R,SB=1,SC=2,SF=3,SE=4）的脉冲宽度调制比例阀，在V—ECU没有输出PWM信号时，各档位离合器轴都不会有油压。……