陆悦铭 金佳乐 詹海东 王朝华

2019年4月18日，宁夏天元物流集团刘钧董事长、于维众副总经理陪同加纳共和国塔科拉迪港务局阿法多兹局长和塔科拉迪港引航站丹奏副站长专程赴上海港，拜访上港集团领导，中国引航协会会长薛一东、常务副会长兼秘书长陈建华，感谢中国引航协会组织上海港引航站、舟山引航站、复兴船务有限公司等单位，在理论培训、业务指导、实操训练等方面，对塔科拉迪港引航员和拖船船长给予的无私帮助，提升了他们引领大型船舶的能力。他们学成归国后，引领船舶的长度和吃水逐步增加，纪录不断被刷新。特别是2019年初，曾来中国培训的引航员丹尼尔船长和威廉姆斯船长，成功将长288 m、宽45 m的“克劳迪斯”（GENCO CLAUDIUS）轮靠上船长只有225 m、宽32 m的过驳船“格但斯克”（GDANSK）轮;3月，船长290 m的“塞米里奥”（SEMIRIO）轮，通过过驳船“格但斯克”轮，装载了17.5万 t锰矿，吃水达18.4 m，刷新了塔科拉迪港到港船舶尺度、装货数量、吃水等3项纪录。海岬型船靠巴拿马型船过驳需要一种全新的引航操纵模式，目前塔科拉迪港引航员已具备引领20万吨级船舶的能力，加纳引航业因此受到了港航业的高度关注，取得这些成绩离不开2018年“中国行”。

薛一东会长对阿法多兹局长、丹奏副站长的来访表示歡迎，对他们信任中国引航协会表示感谢。薛会长介绍，“一带一路”是中国与世界各国合作共赢的倡议，是中国对外开放的重大举措，目前世界上已有越来越多的国家参与其中。中国引航协会积极贯彻“一带一路”倡议，全力做好引航员培训项目的对接工作，“一带一路”让中加引航业更紧密，希望“一带一路”建设给加纳共和国带去更多实实在在的红利。

薛会长表示，中国引航员也从加纳引航员身上学到诸多有益的东西，如严谨的工作作风、对不符合要求的引航员登离船装置决不迁就等。双方互相学习，取长补短，一定能携手并进，也希望第一批来中国的引航员和拖船船长能对培训进行及时全面的总结，便于提高第二批引航员和拖船船长培训的有效性、针对性，把培训工作开展得更好，共同践行“一带一路”倡议，促进中加两国引航员交流，共同提高引航技术水平。

最后，薛会长向阿法多兹局长赠送了一本2018年第三期《航海》杂志，该期杂志封面是上海港引航员在登船前为加纳引航员整理救生衣的照片，内芯刊载了《上海港引航站为加纳共和国培训引航员及拖船船长》和《有朋自远方来，不亦乐乎！——我们与加纳同行在一起二三事》两篇专题文章，文章记录了中加两国引航员的互动交流、现场教学、感受中国的航海文化、在上海和舟山生活等难忘经历。阿法多兹局长表示：“我虽然不懂中文，但是能够看懂杂志封面的‘Navigation和里面的照片，你们为培训塔科拉迪港引航员安排了实用又丰富的课程，我们的引航员收获满满。”

阿法多兹局长表示，在中国“一带一路”倡议带动下，加纳的锰矿出口大增，除了利用减载船靠离大型、超大型船舶过驳外，该港目前正在扩建中，第一期拟建造10万吨级泊位一个，第二期拟建造20万吨级泊位一个，将迎来更多、更大型的船舶，因此需要培训更多高等级的引航员，以顺应到港船舶大型化的需求，继续来中国培训引航技能必不可少。作为培训交流活动的主办方，宁夏天元物流集团的母公司天元锰业集团投资参与了塔科拉迪港的建设。

从2018年3月12日起，上海港引航站、舟山引航站和复兴船务有限公司等为加纳共和国培训了第一批5名引航员和2名拖船船长，时间长达22天，这是我国引航业首次为外国引航员和拖船船长进行的较长时间培训交流。上海港引航站利用其业内领先的技术、设施和长期积累的经验，为加纳学员提供复杂狭窄水域的航行、掉头和靠离泊的引航实操，计算机模拟操纵及拖船协助配合等培训。舟山引航站利用其绿化山减载平台、“双峰海”轮减载船和到港散货船多等优势，传授大型、超大型散货船航行和靠离泊的要点、经验，效果明显。特别是有针对性“船靠船”引航实操培训，让加纳引航员和拖船船长在大型船舶、超大型船舶航行、掉头、靠离泊、拖船协助等方面，掌握了一定的专业知识和技能。

在参观洋山四期全自动化码头时，加纳客人还学习了上海港在管理港口方面的先进经验，并且落实下一批引航员和拖船船长来中国培训，寻求与上海港进一步合作机会。