何红 尹智勇 赵春燕

摘 要：本文基于广州地铁13号线首期工程车辆的电磁兼容设计经验，介绍城市轨道交通车辆的电磁兼容设计原则，列出了在车辆设计过程中常用的抗电磁干扰措施，并详细描述了电磁兼容接地设计的方法。

关键词：城轨车辆;电磁兼容;屏蔽;接地

一、前言

电磁干扰存在于地铁沿线及车辆内部电气设备之间、车辆电气设备与乘客之间、车辆电气设备与乘客携带的移动电子设备之间，因此城市轨道交通车辆的设计应充分考虑电磁兼容性，采取有效地措施确保地铁沿线的外部因素（如供电设备、信号、无线通信、PIDS系统）不会对车辆设备的正常工作造成干扰，也要确保因车辆设备工作造成的各种干扰（辐射干扰、发射干扰、传导干扰）对人体、乘客携带的移动电子设备及地铁沿线电气设备的影响满足电磁兼容性EN50121等相关标准。

二、电磁兼容设计要素

电磁干扰设计要素主要有降低干扰、切断或衰减耦合路径的能量和提高系统抗干扰能力。具体从屏蔽、接地、滤波技术、元器件或子系统选型、系统、线缆等合理布局等方面进行优化。

三、车辆电磁兼容设计主要措施

（一）布线设计

电磁兼容中，线缆在电磁干扰的发射和接收中具有很大的影响，实际车辆设计中，因为线缆数量多、种类复杂，同时可能以较大的长度穿过电磁干扰复杂的区域，所以不同种类的线缆应分门别类单独铺设以提高电磁兼容能力。

广州地铁13号线首期工程车辆所用线缆分为6类，包括系电池参考电缆、敏感的信号线缆、高压动力线缆、辅助交流线缆等。……