仓乃瑞

（上海市市政工程建设发展有限公司，上海市 200025）

0 引言

伴随着我国经济的高速发展，城市化进程不断加快，为满足交通量剧增的需求，完善区域路网是十分必要的。由于早期规划无法满足城市化发展需要，许多早期建设的快速路阻隔了区域交通问题。为了解决区域交通问题，同时不影响现状道路的通行，采用地下通道穿越既有道路越来越多。目前，地下通道的施工工法很多，如盾构法、顶管法、管幕箱涵法及浅埋暗挖法等，也有很多学者分别对相关工法进行研究。何川等[1]通过综述我国盾构修建技术的发展历程及趋势，对盾构法施工隧道存在的问题进行了讨论，并对未来发展进行展望；朱合华等[2]运用风险分析方法，对饱和软土地层中管幕箱涵法施工风险进行了分析；贾连辉[3]从矩形断面开挖形式研究与选型、矩形薄壳体强度及刚度等方面研究超大断面矩形顶管设计的关键技术；袁大均等[4]以南京长江超大直径泥水盾构工程为背景研究盾构掘进对土体的扰动；周文波[5]以上海外滩公路隧道超大型土压平衡盾构工程为背景对土压平衡盾构施工技术进行了详细论述；周松等[6]以虹桥综合交通枢纽仙霞西路隧道工程为背景，介绍了泥水平衡盾构穿越虹桥机场绕滑的控制标准；邴风举等[7]结合广州某引水工程研究大直径顶管在不同土质中的适用性；陈立生等[8]以上海田林路下穿中环线地道工程为例，研究管幕箱涵法在软土层中的应用；……