史锦

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

1 概述

上海浦东国际机场旅客捷运系统属于上海浦东国际机场三期扩建工程，包括东线和西线2条区间正线，设置 T1、T2、S1、S2和预留 T4航站楼站共5座车站，均为地下车站；1座地上车辆基地。其中T1、T2车站为部分前期土建施工完成的改造车站，其余为新建车站（基地）。

东线正线连接T2和S2站，正线长约2.16 km；西线正线连接T1和S1站，正线长约2.37 km；西线、东线通过联络线连接车辆基地，西线联络线长约1.58 km，东线联络线长约1.12 km。全线大部分采用地下线，其中预留T4航站楼站至车辆基地段为敞开段及地面线，捷运车站均为地下一层，设置在航站楼内部，地面以上是航站楼，不设置专门人员出入口。浦东机场捷运系统工程总平面示意图见图1。

图1 浦东机场捷运系统工程总平面示意图

2 排水系统设计

捷运排水系统主要包括废水系统和雨水系统。废水系统包括车站冲洗水、消防废水和结构渗漏水等；雨水主要来自风亭、区间敞开段等。雨水收集后经水泵提升排至市政雨水管网；冲洗废水、消防废水、结构渗漏水等收集后经水泵提升排至市政污水管网。捷运车站区域不设置卫生间，不设置污水排水系统，卫生间位于航站楼区域。

车站最低点设置主废水泵房，区间线路最低点设置区间废水泵房，隧道区间峒口处设置雨水泵房。捷运车站、区间、峒口排水系统泵房布置如图2所示。

图2 捷运排水系统泵房位置示意图

3 排水设计标准

（1）车站清扫及消防废水量与用水量相同。……