邱晓君

山东畜牧兽医职业学院 山东潍坊 261061

2017年7月20日，国务院发布《新一代人工智能发展规划》，强调以人工智能为代表的智慧物流将成为新一轮产业变革和经济发展的新动力[1]。以先进物流技术为基础的智慧物流，已成为我国传统物流转型升级的新动能，我国物流行业正朝着智慧化方向迈进。预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。

我国的物流信息化始于20世纪80年代，依据经济社会发展水平、信息化发展水平、物流业发展水平的不同，其发展进程可分为四个阶段。见表1。在智慧物联网阶段，受物联网、大数据、云计算、机器人等技术推动，物流信息化进一步朝模块化、自动化、智慧化方向发展，社会物流成本降低，而效率则得到极大提高。

表1 我国物流信息化发展阶段和发展重点

1 我国智慧物流发展面临的主要障碍

智慧物流与传统物流的最终发展趋势都是为了更好地服务客户，传统物流更多的是人工的参与，而人工智能化物流更多的是应用现代科技，比如云计算，大数据，AI进行数据识别，但它在带来企业效率提高、客户满意度增强等优势的同时，也带来了问题。

1.1 智慧物流地区发展不平衡

经济的发达程度影响着物流企业的发展。长三角和珠三角已经建立了大规模的智能化物流仓库。相反地，中西部对智慧物流的认识还不到位，还停留在人工物流的形式上；企业之间的差距明显，京东、顺丰已经建立了自己的物流系统、配送系统，投入大量资金开发无人仓和机器人等，而其他中小型企业由于资金和技术的限制，智能化步伐缓慢。

1.2 物流信息标准体系不够完善

发挥智慧物流作用的核心是将物流企业的局域网打造成智慧物流的互联网，关键在制定智慧物流互联网的TCP/IP标准化协议。而目前我国在智慧物流信息的基础标准体系建设方面明显落后。国家不同部门对物流的规则制定无法统一，导致智慧物流的发展无所适从。标准化体系建设的不完善导致多部门管理，严重阻碍了智慧物流的发展[2]。

1.3 传统物流企业转型速度较慢

面对新一轮技术革命，传统物流企业观念转变与战略转型速度略显不足，对智能信息技术重视程度不够。智慧物流的先进技术比如电子标签、自动打包、拣选机器人可以为物流企业的提质增效助力。但由于操作人员素质不高、企业培训不到位，缺乏配套的设施，使得智慧物流技术的应用不到位，无法显著提高企业效益。

1.4 缺乏物流综合型专业人才

据统计，目前我国的物流人才缺口有30万到50万，尤其是拥有专业技术的智慧物流型人才奇缺。智慧物流是对技术要求较高，需要大量既懂物流技术，又精通计算机信息技术、网络技术和通信技术等专业知识的复合型人才。而我国目前开设物流管理专业的高校较少，高校的专业设置和人才培养滞后于智慧物流发展，这也导致了物流人才缺口较大。

2 推动智慧物流发展的对策建议

2.1 建立智慧物流标准化体系

政府制定相应的法律法规，让智能物流做到有法可依。智慧物流标准化是物流企业必须抢占的第一战略高地，物流企业应从战略角度出发进行布局，积极实施或引领标准的制定，而这需要加快物流信息采集、信息系统对接、信息交换规范等方面标准的制定，大力推动仓储、物流、配送等物流业务中物流技术标准的统一。此外，还要加快智慧物流标准化体系建设，形成物流作业跨部门、跨行业、跨企业的标准化运作，推动智慧物流业务流程标准化管理。

2.2 缩小地区与企业之间的差距

加快各地基础设施建设的均衡发展，响应国家政策“一带一路”的号召，不断实现物流资源的共享。国家政府要不断号召大中小企业之间的合作共赢，以顺丰、京东作为行业标杆，中小企业定期对大企业进行参观学习并向政府提请经济援助，实现智慧物流的配备[3]。

2.3 物流企业数字化改造

首先，必须解决传统物流企业的业务数据化问题，而这需要加快云计算、大数据、物联网等现代基础设施建设，把物流各环节信息转化为数据，并进一步将这些数据打通实现在线化。其次，按照数字化的要求重组业务流程及组织管理体系，让数据影响业务，通过智能化技术赋能物流各环节，实现效率的提高和成本的降低，实现数据的业务化。

2.4 培养智慧物流人才

人工智能会逐步取代人工，这需要高校和社会培养高端技术素质人才。各高校应合理调整培养方案，修改培养目标，通过专业人才输出满足智慧物流发展需求；政府要加大科技人才资金的投入，定期举办讲座和比赛，加大国际间的学术交流实施留学计划；同时，企业要对现有员工进行技术培训，使员工能够胜任智慧物流业务岗位。

3 结语

目前，许多先进的物流信息技术并没有得到广泛灵活的应用，物流信息整合能力较差。而智慧物流的应用不仅能够提高物流各环节的效率，降低物流成本，而且能使物流与信息流实现快速、高效、通畅的运转，最终提高客户的消费体验和满意度。