苏 宇

(舟山中远海运重工有限公司，浙江 舟山 316131)

船舶压载水是船舶离岸时携带的为了保持船舶稳定平衡的压载物，船舶到岸时为空出吨位，必须将其排入到岸国的海域中。目前，船舶排放压载水引发的外来生物入侵已成为海洋有害生物传播的主要途径。国际航行船舶压载水的随意排放，已被全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的“四大危害”之一。

2004年，国际海事组织(IMO)通过了《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约》(以下简称：压载水管理公约)。按照压载水管理公约的要求，压载水的处理系统需满足D-2规则，D-2规则的适用性如表1所示。

1 压载水处理标准

压载水管理公约的主要内容是控制含有危险水生生物和病原菌的压载水和残留物的转移。该公约中的 D-2规则对压载水水质的相关内容做出了规定。控制压载水管理的设备必须符合D-2规则 。D-2规则还对排放的压载水中所容许的海洋生物和细菌的数量做出了规定，如表2所示。

表1 D-2规则的适用性

表2 D-2规则压载水中海洋生物和细菌数量

2 常见压载水处理方法

常见的处理方法有紫外线(UV)照射法、电解法、超声波法、投药法(杀菌剂次氯酸钠NaClO+中和剂亚硫酸钠Na2SO3)、羟基自由法、过氧化氢(H2O2)法，根据船东需要，选择合适的压载水处理方式。

3 运营船舶压载水处理装置的设计改装要点

1)收集如下船舶图纸: 船舶总布置图，机舱/泵舱设备布置图，压载水系统图及涉及到的淡水、压缩空气、泄放管等管系原理图，电力负荷计算书，电力系统图等。……