张 波

(中车长春轨道客车股份有限公司，130062，长春//高级工程师)

随着我国高速铁路列车速度的不断提升，用于控制列车安全、可靠、平稳、高速运行的基础装备和列车运行控制系统正向电子化、智能化、复杂化方向发展。这些日益复杂的装备和系统自身的安全性和可靠性，是技术人员非常关心的问题。高铁列车的基础装备和运行控制系统虽在设计之初都遵循了“安全指标”原则，但仍存在发生故障的可能性，因为越复杂的系统发生故障的概率也会越高。这些装备或系统在实际运行中一旦发生故障会极大地影响运营效率，在极端情况下甚至会导致安全事故的发生。因此，提高高铁列车基础装备和运行控制系统在运行过程中的安全性及可靠性，已日益受到关注，PHM(故障预测与健康管理)技术也日益得到重视。

1 PHM技术的发展及现状

PHM的概念首先出现在美国军方在20世纪末的JSF联合攻击战斗机项目中，最初是基于视情维修(CBM)而提出的。PHM对于提高战斗机的维修保障能力、减少飞机维保费用有着重大意义。如今随着技术的不断发展，如何通过对设备状态信息的釆集、处理、分析，来准确评估设备的健康状况，并及时对将要发生的故障进行精准的预测，已经成为亟待解决的新问题。CBM技术在过去几十年中，作为安全性和可靠性评估的工具已经取得了一定的成效，但它仍然是一个相对静态的过程，并不能够动态监视并预测系统的真实健康状态，而PHM技术则能够很好地解决此问题。……