罗逸然

“神龙的重生之路，必然是一次新的长征，是一次新的持久战。”

在清明节小长假刚结束的4月8日，神龙公司的两位新领导人就迫不及待的与媒体开诚布公，就情况并不好的这家中法老牌合资车企如何赢回市场，如何健康有序的持续发展给出了自己的见解和计划，并虚心接受媒体意见。

在一月份才就任神龙公司执行副总经理的李军在刚一落座时，便开门见山，道出了这句蕴含毛泽东思想核心的精髓之语。事实上，对神龙而言，对于已经就任的全新管理团队而言，如今其在中国市场的严峻状况已到了刻不容缓的改变节点。

新官上任，火要一直烧下去

在2月份才就任神龙公司执行总经理罗斯博和1月份就任执行副总经理的李军二人到目前仅有两个月的共同工作时间。不过对于这两位在汽车管理和营销领域都拥有丰富履历和经验的干材来说，从第一次见面伊始，就保持了不错的默契度。

“我和罗总第一次见面是在2月15日即将举行的工作会议前夕，我们迅速达成了只有5%的计划，95%靠执行的工作方法。”

从中国汽车在2018年迎来28年来的首次负增长；合资品牌市场占有率从2010年的64.2%到2018年的49%，豪华品牌不断下调终端售价，中国品牌也在大举向上，进一步压缩了合资品牌的生存空间；一二线市场已由增量市场转变为存量市场。

以上种种都为神龙的生存和发展施加了越来越高的压力，更遑论神龙旗下的两个法系品牌其自身发展也陷入瓶颈的当下，神龙公司内部几年来弥漫着“放弃论”、“兜底论”、“速胜论”等消极和不切实际的想法。……