陈曦

去年便踪迹初显的吉利星越，投放节奏却显得不慌不忙，完全不似吉利汽车以往那种暴风骤雨般的密集轰炸风格。

然而就像《荀子·议兵》中所言一样，“后之发，先之至，此用兵之要术也。”在结束了星越首次动态性能测试后，谁都无法断定，吉利汽车这款旗舰之作，不会后发先至。

6.8秒的意义

起初在听闻星越的零百加速官方成绩为6.8秒的时候，并不以为然。因为按照惯例，官方公示的加速成绩都略有水分。但在得知前一批参加测试的王启鹏同学，真人肉测成绩为6.7秒之后，内心便再也无法平静。

不是没有开过零百加速更快的车，从阿斯顿马丁DB11到保时捷911，从BMW M4到奥迪RS5，从高尔夫GTI到福克斯ST。

但是，抛开那些零百加速毫无参考意义的新能源车外，确实没有开过，也没有见过，一款中国制造的燃油车，零百加速能够跑进7秒内，更别说还是台自重在1.7吨左右的大家伙。

所以在我看来，星越零百加速成绩6.8秒所蕴含的最大意义，便是将中国品牌真正带进了“6字头”时代，这是一个新的高度。

6.8秒的概念

零百加速的指标对于许多消费者来说有着非常重要的参考意义，因为它可以简单粗暴地展现一款车的动力性能。

特别是在大多数不跑山不劈弯不下赛道的普通消费者心中，能够在绿灯亮起的那一刹那扬尘而去，或者在高速公路上轻松连超数车，便已经是最大最刺激的性能表现了。

那零百加速6.8秒是个什么概念呢？基本上可以轻松做到上述行为，前提是你不去盲目挑战那些真正的性能车。……