第二个值得华商学习的是美籍华商赵锡成，他创立的福茂航运集团是全球顶尖的航运集团。不但如此，在全球航运业大萧条时，在新中国造船业刚刚走出国门时，他向中国订购了当时最大的规模船只，在世界造船业下滑只是，又向中国订购了世界最大吨位绿色环保型船只，对推动中国开拓国际造船市场起到了积极推动作用。然而令他骄傲或者说令所有华商骄傲的，并非是他创立的集团，而是他培养的子女。

赵锡成与妻子赵朱木兰组成了“华人第一家庭”，他的6个女儿有四个出身于哈佛大学，其中大女儿赵小兰还任职美国交通部长。他让世界看到，最美好的家庭教育的样子。今天的故事正式开始，不过今天要说的并非是赵锡成，也不是赵小兰，而是赵锡成最小的女儿赵安吉，一个被成为航运界“女魔头”的女人。

相比5个姐姐，赵安吉出生的时机可以说是挑得最好的，作为70后的她其父亲已经在美国打拼了十多年，当时的福茂航运在“航运巨子”赵锡成的推动下，福茂航运公司蒸蒸日上，迅速迈向美国航运界的主力公司之列。所以赵安吉可以说是含着金钥匙来到这个世上，然而幸运不仅如此，将教育看得比什么都重要的赵家，在潜移默化中为赵安吉插上了隐形的翅膀。

在赵家的环境下，赵安吉明白承诺与责任，也培养了一等一的头脑，她仅用了三年时间就修完了哈佛学业。然而赵家“六朵金花”真正接手福茂航运的最后只有小女儿赵安吉，这个选择并非是赵锡成偏心，其实赵安吉的几个姐姐都在福茂集团工作过，而且都做得不错，但因为志趣不在航运，最后都转而从事自己感兴趣的领域去了。而赵安吉有所不同，从小就对航运感兴趣。

但赵安吉并不是一开始就接手福茂，而是从最熟悉的财务工作做起，循序向航运专业管理领域渗透。然而赵安吉刚工作半年不到，国际海事组织在1993年第十八届大会通过的《国际船舶安全营运和纺织污染管理规则》，将在1998年7月1日开始实施，自2002年7月1日起全面实施。而“船舶安全营运管理”被提到了强制性的范畴内，感觉敏锐的航运公司需要适时而变。此时赵安吉迅速行动起来，她亿国际海事组织颁布的新规范编成福茂集团船队安全管理规则，1997年获得法国船级社的高度赞扬。

通过一线的踏实工作，赵安吉学会了与船东、船员打交道的方式放大，为以后的工作打下了基础，他将初到福茂集团的经历形容是“宝贵的经历和鼓励”。从2001年～2008年，赵安吉在短短的7年多时间里，从一线员工逐渐升职成福茂集团副总裁、资深副总裁、副董事长，专于国际航运财务、船员以及船队管理和营运。

2007年7月份，美国航运发源地曼哈坦南街码头博物馆举行了盛大的庆祝妇女在航运业的發展的盛会，赵安吉作为特邀嘉宾作主题演讲，她以身示范亚裔妇女有能力在传统上被男性掌控的领域获得一席之地，以此鼓励妇女勇闯“禁地”，她也因此被称为航运界的“女魔头”。单看赵安吉的经历，可说是“富二代”中的翘楚，然而其实她还有一个富豪丈夫。

她丈夫是吉姆·布雷耶，是一位身价208亿元的富豪，更是戴尔、沃尔玛、美国新闻集团、手工艺品公司Etsy公司、在线视频公司Brightcove、收益管理公司ModeIN、电影公司传奇影业、哈佛大学商学院、旧金山现代美术博物馆的董事。同时也是马克·扎克伯格背后的老板，曾在扎克伯格创业时期投资了FaceBook，现在是FaceBook第二大股东，所以他不单单只有表面上这208亿身价。

现在布雷耶清华经管学院股份委员会主席、布雷耶资本创始人兼首席执行官、沃尔玛公司战略以及财务委员会主席，而赵安吉和布雷耶夫妇可以说是企业家的典范！

（来源：快资讯）