宋新龙，周 波，魏鲡鋆

(中铁西北科学研究院有限公司， 甘肃 兰州 730000)

随着西部大开发、“一带一路”倡议的不断深入，我国西部地区基础设施建设规模日益扩大，与此同时一大批服役设施，如兰新铁路等面临着线路优化和基础加固，经优化改造，已达到继续使用的性能要求。受当时建设水平和经济条件的制约，以及长期服役下路基基础灾变的综合影响，大量路基病害现象不断暴露，因而针对铁路、公路等地基基础的病害处理技术和理论研究层出不穷。其中，学者们[1-7]基于旋喷桩技术开展了广泛研究，如张万涛等[1]结合某铁路路基病害整治工程，介绍了旋喷桩技术在既有路基下沉病害整治中的相关问题，并阐述了旋喷桩加固机理。陈学喜等[2]以宝中铁路路基下沉病害治理工程为背景， 对斜向高压旋喷桩治理既有铁路路基下沉病害的设计方法进行了探索，研究了桩体的布设形式、间距、加固深度等参数的取值。吕若冰[3]结合沿海高速公路盐连段软基工程实例，介绍了高压旋喷桩法处治既有高速公路软基的加固机理等，并基于PLAXIS有限元软件建立数值模型与现场试验结果进行了对比分析。赵朝阳[4]结合石太客专段洪水浸泡运营路基，采用在边坡上斜向利用高压旋喷桩加固路基技术，介绍了高压旋喷桩倾向有效加固路堤本体和基床湿陷性黄土的工艺和要求，为同类工程提供了借鉴。顾红伟等[6]在考虑不破坏既有公路路面和路基结构层的条件下，对已通车高速公路的软基进行了加固处理，并对逐年加铺沥青和高压旋喷桩处治软基两种不同处治思路的处治效果和处治费用进行了对比分析和综合评价。……