郭卫刚 柳文林 康小伟

摘要：针对传统《飞行原理基础》课程考核模式中存在的问题，结合航空人才培养要求，通过改进考核方法、考核理念、考核思路及优化考核过程等手段，提出了具体考核模式改革的措施。结果表明：通过对飞行原理基础课程形成性考核模式的探索，可以提高学员学习兴趣和积极性，达到提高教学质量和教学效果的目的。

关键词：飞行原理；考核模式；改革

中图分类号：V221 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2019）16-0180-02

一、课程基本情况

《飞行原理基础》课程是我校飞行学员必修的一门专业核心课程。该课程以飞机飞行的基本理论和基本分析方法为研究对象，使学员掌握飞行原理基础的基本概念和基本理论，对提高学员的科学素质，培养学员分析和解决问题的能力，以及学习后续专业课程都具有奠基的作用[1]。在课程框架结构上，本课程以空气动力特性及其在飞机上的应用为主线，强调培养学员的能力和素质。在内容安排上，《飞行原理基础》课程包括：低速气流特性、飞机的低速空气动力特性、高速气流特性、飞机的高速空气动力特性、螺旋桨的性能、飞机的运动方程和平衡、飞机的飞行性能七个部分。这七个部分由低速到高速、由翼型到飞机、由正常布局固定翼飞机到螺旋桨飞机、由气动性能到飞行性能，互相联系，紧密结合，构成本课程的完整体系。

二、考核模式改革的必要性

《飞行原理基础》传统的考核模式是采用固定时间以闭卷、笔试的单一方式进行，这种方式虽然操作简单、高效，但对教学全程缺乏关注。并且这种考核模式存在诸多问题，不能完全公正地评价学员对整个知识的实际应用和综合实践能力[2-5]，主要体现在以下几个方面。

1.在考核内容上主要考查的是学员的一些基本理论和基本概念，忽视了对学员平时知识的掌握以及运用能力的检验，难以对学员进行动态管理。

2.采用期末闭卷考试，存在“一锤定音”的现象。学员把重点放在死记硬背上，忽视对知识的灵活掌握和运用，导致学员平时上课不认真，学习积极性不高，当要考试时，集中突击。这种方式无法体现学员的平时水平和成绩，减弱了学员对平时教学过程的重视。

3.考核要求局限。考試中一般侧重于课本中的理论知识，对学员的实践能力、知识构成、思维方式、语言表达等能力缺乏评定，导致学员在学习过程中，只重视结果，忽视了过程，学员思维不够开阔，综合素质受到了限制[6]。

三、基本思路

为了更好地对学员进行客观公正的评价，《飞行原理基础》课程的考核模式共包括三大部分：机试、平时成绩和笔试。机试主要考查学员对课程中基本定义、基本概念、基本理论和基本方法的掌握和运用能力，采用的形式主要是单选题和多选题。这部分考核内容主要是通过记忆来加强，虽然属于死记硬背，但必须加入对知识点的理解才能更好地掌握。

四、基本方案

飞行原理基础课程最终考试成绩由机试成绩、平时成绩和笔试成绩三大部分组成。

1.机试成绩：占总成绩的40%。

（1）单选题：占机试成绩的80%。

（2）多选题：占机试成绩的20%。

2.平时成绩：占总成绩的30%。共包含五个部分的成绩。

（1）实验报告：占平时成绩的30%。

（2）出勤率：占平时成绩的10%。

（3）作业：占平时成绩的10%。

（4）课堂表现：占平时成绩的10%。

（5）随堂笔记：占平时成绩的20%。

3.笔试成绩：占总成绩的30%。

（1）简答题：占笔试成绩的30%。

（2）分析题：占笔试成绩的30%。

（3）计算题：占笔试成绩的40%。

五、实施细则

经过课程组充分地调研和讨论，制定了详细的考核细则。细则中，既包括对基本理论、基本概念的考核，同时又能对学员分析问题、解决问题的能力进行考核，既有期末的成绩检验，同时又能对学员整个学习过程进行跟踪覆盖，具体实施细则如下。

（一）机试成绩细则

考试至少在一个月之前，将题库发放给学员。题库内容广、数量多，基本覆盖飞行原理基础所有知识点，包括单选题、多选题和部分判断题，后续正在不断补充和完善。学员可以边上课边理解记忆。将题库放给学员，其目的就是要让学员牢牢掌握题库中出现的各个知识点。考试时，由学院的考试系统从题库中随机抽出50道题组成一套考试试题，其中40道单选题，10道多选题，每题2分，共计100分。多选题无论是少选或多选都不得分。为了使考试时间较为紧凑，避免有的学员答完后帮助其他学员答题，我们经过前期调研，考试时间目前定为25分钟。如果学员对发放的题库进行认真复习，这个时间基本上正好可以保证学员全部试题答完并检查一遍。如果考试时间已到，学员未答完，则系统自动交卷。不管何种情况，只要试卷提交，系统便会自动判卷并当场给出考核成绩。对于机试的成绩评定，目前我们暂定80分为合格线。考试不合格者，当场给予一次补考机会。

（二）平时成绩细则

平时成绩由5个部分共同组成，总成绩100分。其中实验报告30分，出勤率10分，作业10分，课堂表现10分，随堂笔记20分。

1.实验报告：课程中共设计3个实验，每个10分，共计30分。学员一般三人一组，分工协作，数据共享，每名学员需独立对实验数据进行整理和分析，并完成实验指导书后的思考题。教员根据学员提交上的实验报告进行成绩评定。

2.出勤率：基本分为10分。不论什么原因，少来一次扣1分，扣完为止，没有负分。出勤率主要是避免有的学员以各种理由旷课，促使学员积极参加课堂授课。

3.作业：作业的批改一般分三次进行，每次10分，共计30分。作业的成绩评定主要参考提交次数、完成布置作业的数量、作业结果的准确性、书写的规范程度及完成作业的态度。避免有的学员自己不做，只是一味抄写其他学员的作业，如有抄袭，此次作业无分。

4.课堂表现：视情答对一次加1分；未讲过的问题，答错不扣分；讲过的问题进行复习时，答错一次扣1分，满分为10分。如果发现学员上课睡觉，同样一次扣1分，扣完为止，没有负分。这两种情况都属于课堂表现范畴内的。

5.随堂笔记：本门课程共有20次课堂授课，每记一次笔记且较认真加1分，没记或记录不好的不加分，满分20分。

（三）笔试成绩细则

笔试考试在本门课程结束时进行。主要包括5道简答题（每题6分）、3道分析题（每题10分）和4道计算题（每题10分），试卷的参考答案中标有详细的评分标准。笔试时统一组织监考和阅卷。试卷采用梅花卷的形式，分为A1、A2、B1、B2四种，其目的是最大限度地避免学员考试时互相抄袭的现象发生。笔试总成绩100分，60分为合格线。如笔试成绩未合格，则视为本门课程不合格，需以后重新进行笔试的补考。

六、结束语

1.《飞行原理基础》课程考核模式的最大创新在于将机试成绩、平时成绩（实验报告、出勤率、作业、课堂表现、随堂笔记）、笔试成绩三方面综合起来对学员进行最终的成绩评定。其中，机考侧重基本理论、基本概念的考核，平时成绩可以考察和督促学员平时对知识的积累和掌握效果，筆试则更多考核的是学员分析问题、解决问题和综合运用知识的能力。这种考核模式可以保证考核环节贯穿于整个教学过程，实现了从集中考核向过程考核的迁移。

2.各个阶段的考核权重比例更加科学。教员根据《飞行原理基础》课程特点科学制定每个考核环节的权重比例，可使学员更加注重平时对知识的学习和掌握。

3.增强学员参与课程学习的全过程。考核模式中因增加了出勤率、课堂表现、交流讨论、实验实操等环节，改变了以往学员课程考核的单一模式，调动了学员考核过程中的参与度和主动性，可以更全面更客观地反映学员对课程的掌握程度。

参考文献：

[1]郭卫刚，贾忠湖.飞行原理课程教学改革研究[J].课程教育研究，2014，（15）：55-56.

[2]李文建，杨海波.实验教学体系改革与创新型人才培养[J].实验科学与技术，2010，8（6）：64-66.

[3]庄子波.飞行原理教学改革的思考[J].教育教学论坛，2014，（18）：151-152.