本报特约记者　魏云峰　本报记者　郭媛丹　马俊

在全世界的众目睽睽之下，法国巴黎圣母院800年历史的标志性尖塔15日在大火中坍塌。为何堂堂法国竟然无法应对在本国首都的一场大火？这个问题是包括美国总统特朗普在内的很多人心里的共同疑惑。而在专业人士眼中，这样的疑惑恰好证明，我们并没有认识到现代城市中的救火之难。

真的是“救火不力”？

在巴黎圣母院起火后不久，特朗普就通过社交媒体建议用消防飞机空中洒水灭火。但法国方面称，使用消防飞机向下洒水时，数吨水的巨大冲击力可能导致整座建筑倒塌。美国有线电视新闻网随后援引消防人士的观点称，巴黎圣母院的特殊结构——石质外墙、木质横梁与哥特式的建筑风格增加了灭火难度。据介绍，由于巴黎圣母院的这种结构相当脆弱，一旦遭到外力冲击可能整体倒塌，甚至危及周围建筑和人群的安全。

巴黎圣母院灭火现场的另一个细节引发了新的质疑——消防车喷出的水柱似乎够不到着火的巴黎圣母院上层建筑。巴黎圣母院的两座钟楼高69米，标志性尖塔更是高达90米，而现场消防车的臂展目测只有30米左右，喷出的水柱只能在火场外围降温。因此社交媒体上不少人都在质疑巴黎的消防设施陈旧、缺乏专业高楼消防车或消防水压不够。

不过一名业内人士告诉《环球时报》记者，消防水柱的冲击力度其实相当大，巴黎圣母院被大火焚烧后的脆弱木质结构能否承担得起这样的冲击还很难说。这可能也是巴黎消防部门采用保守灭火措施的原因之一。

还有种说法是，巴黎消防员首要任务是抢救巴黎圣母院内部被大火威胁的大量文物。用消防水柱从外部压制火势时，建筑物内部会充满火焰和高温蒸汽，更不利于抢救文物。

事先准备救了诸多文物

幸运的是，包括两座钟楼在内的这所举世闻名的大教堂主体得以幸存。法国巴黎圣母院主教帕特里克∙肖维宣布，包括荆棘王冠在内的部分文物成功获救。他表示：“我们救出了荆棘王冠、圣路易的法衣，还成功地挽救了几幅画作，但是大型油画如您所知，难以取下。”据称，这在很大程度上得益于消防队拥有巴黎圣母院内部的详细建筑图，图纸中标明珍贵艺术品的位置，非常有利于消防员制订灭火计划和及时转移这些文化瑰宝。

然而不可挽回的损失已经发生了，木质屋顶结构及尖塔在大火中被彻底损毁，尖塔倒落时又在教堂穹顶砸出一个大洞。外界担心的是，巴黎圣母院的标志之一，自1260年起便存在的玫瑰花窗命运堪忧。美国密歇根州立大学土木与环境工程教授、结构火灾专家科杜说：“火灾很容易产生1000摄氏度的高温，而玻璃在650摄氏度左右就会破碎。”但16日稍晚的消息称，教堂内部情况并没有预想的那么糟糕，确认三面玫瑰花窗基本完好。

城市高层建筑灭火难度大

中国应急管理部森林消防局三级指挥长陈维奇16日接受《环球时报》记者采访时表示，巴黎圣母院的火灾充分展示了现代城市高层建筑灭火之难。他强调，这是世界公认的难题，一般高层建筑功能繁多，内部相当复杂，“火灾发生时，整个楼层就像烟囱一样，成为火势蔓延的通道，可以迅速将整个建筑都变成火场。而且楼层越高，风力越大，风又是火势迅速扩散的主要因素，很容易形成立体式燃烧。这导致许多高层建筑发生火灾时，火势都难以控制。”此外，老旧高层建筑的防火标准大都偏低，消防设施缺乏，消防安全条件差。一些高层建筑采用易燃可燃外墙保温材料，火灾危险性极大。

高层建筑的消防灭火救援方法有很多种，陈维奇表示，“不同高度的建筑需要采用不同的灭火战术，高层建筑的起火层不同，火灾的蔓延趋势、火灾造成的危害和扑救难度都不相同。”据介绍，针对类似巴黎圣母院出现“消防水龙够不着”的情况，中国多地已经装备大跨度举高喷射消防车。在2017年北京举行的第十七届国际消防展上，三一重工就展出62米大跨度举高喷射消防车，再加上80米的水炮射程，140米内范围内都是它的有效灭火距离。

现代城市消防的另一个现实问题是，着火地点很可能交通不便，尤其是在那些道路狭窄的老城区，大型消防车辆甚至难以通行。俄罗斯卫星网16日称，由于汽车和大巴车流密集，巴黎消防部门的车辆难以接近着火的巴黎圣母院。业内人士表示，针对这类情况，现在也在发展新的消防手段。例如中国航空工业的AC313等新一代消防直升机除了可以携带吊装水桶进行传统的投水作业外，还能加装机腹式水箱系统和水炮系统。这样它就如同悬停在高空中的消防车，可以利用机身上的水炮定点扑灭高层建筑的大火。此外，中国航天科工二院206所还研制了高层楼宇灭火特种车，这种外形如同火箭炮的消防车装备有灭火专用火箭弹。它可在一定距离外发射灭火弹，准确地穿过100-300米高的着火房间窗户，瞬间释放高效灭火剂扑灭火焰。目前这种特种消防车已在高楼林立的北京CBD地区投入使用。▲