文 杨宁 冯泾源

随着京承高速河北段养护施工任务的圆满收官，路面技术状况得到了全面提升，这条连接首都北京和华北北部、东北地区的京畿大道，正以崭新的面貌迎接八方司乘。

“严把安全、质量、进度关，要有2018年内完成任务的信心和决心，力争‘大干60天’超额完成计划目标。”这是河北省高速公路京承管理处（以下简称“京承管理处”）在2018年8月底督导京承高速河北段路面病害治理等养护工程时立下的“军令状”。

京承高速是河北省北部、东北部地区的重要进京通道，在京津冀交通一体化过程中扮演着极其重要的角色。2018年，京承高速河北段共有养护、机电等11项专项工程，涉及建设资金近2亿元，其中路面病害治理等养护工程包括6大项、21小项，养护工作任务繁重。

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京承高速公路河北段

京承高速公路河北段是G45大广高速的重要组成部分，起于京冀界司马台长城，终于承德市南互通枢纽，全长76.71公里，按照双向四车道高速公路标准建设，是河北省“十五”期间投资最大的重点建设项目。该项目于2004年4月20日开工建设，于2009年9月27日全线通车运营，是承德市第一条高速公路，也是联通京、津、冀、辽、蒙的重要纽带，其建成通车有效加强了华北与东北地区的交通联系，对促进承德融入京津冀协同发展具有重大意义。

2018年初，京承管理处就将路面病害治理等养护工程列为年度工作重点，并明确了阶段工作目标，制定了工作方案，但受各种因素的影响，7月底工作才正式开展。2018年7月至8月，承德地区正值雨季，暑期保畅压力大，还需要承担河北省旅游产业发展大会的部分安保任务，如期完成养护工作难以想象。任务艰巨、困难重重，面对压力，京承管理处全体员工迎难而上，牢固树立打造品质工程的目标，实施精细化管理、全过程管控，全力以赴打赢这场养护工程的攻坚战。

超前谋划，磨刀不误砍柴工

为确保如期高质量完成养护工程，京承管理处强化项目组织领导，成立了以处长为总指挥、主管副处长为副总指挥的专项工程领导小组，组建了工程项目管理小组，明确了项目管理、计量支付、现场管理、安全管理等岗位的工作职责。

在前期筹备过程中，京承管理处提前谋划、精心组织、合理安排，提前做了大量准备工作：邀请设计院专业人员多次到京承高速河北段进行现场调研，在全面掌握路面病害情况的基础上，形成了精准、合理、高效的设计方案；针对项目施工量大，施工路段长、情况复杂的实际情况，提前组织项目管理人员到G95张涿高速保定段交流学习，同时结合京承高速河北段工程特点，出台安全保畅方案，为高速交警、高速路政道路施工等各项手续的顺利核准打下了基础；为确保项目施工符合环保要求，把握好沥青拌和这个关键环节，管理处抽调项目管理人员提前对沥青拌和设备、场地及原材料等进行充分调研，借鉴承德地区其他项目成果及科研院所相关技术，合理确定了生产配合比例；管理处联合属地高速交警、高速路政、监理、施工单位，组织召开“交通组织和安全保畅方案审查会”，逐项论证、审查方案，为项目开工做好准备；认真组织图纸会审，通过积极准备和提前多轮沟通，召开设计交底会议，明确了项目的施工重点和技术难点，为项目的顺利施工打下坚实基础。

在项目的整体施工阶段，京承管理处严格精细化组织施工，狠抓计划管理、质量管理、安全管理，尽可能加快项目施工进度。

精细管理，全力以赴抢工期

项目进入施工阶段后，京承管理处严格精细化组织施工，狠抓计划管理、质量管理、安全管理，尽可能加快项目施工进度。

明确节点划责任

京承管理处领导班子定期组织专题调度，主管副处长深入一线定期检查督导、现场办公；养护科科长靠前指挥，每天坚持上路巡查，掌握一手材料，精准调度部署；全体养护科人员加班加点，为了不挤占施工时间，所有例会均安排在晚间召开；全体参建单位挂图作战，倒排工期，合理安排工序，明确时间节点，实施日报管理。施工单位两标段同步进行施工，增加人力物力、延长作业时间，逐层实施包保责任，按米丈量划分工作，将责任具体到个人，确保工程顺利推进。

严抓质量创品质

京承管理处制定了“三抓”工作法，即抓基础、抓过程、抓关键。

抓基础 项目开工前，对施工所需的原材料进行全面把控，提前做好各项试验的准备工作，并严格检查进场设备是否满足施工需要。

抓过程 强化全过程质量控制，要求施工单位和监理单位严格按照高速公路养护工程质量检验评定标准和施工规范，做好各项质量检测工作；京承管理处委托第三方进行质量检测，把控路面施工质量，聘请有丰富施工经验的技术人员负责现场管理，还邀请SMA资深专家孟庆营博士定期进行现场技术指导。

抓关键 利用移动监控手段，对项目的重点工程、重点部位实施动态管理，同时，还在把握总体进度的同时，定期联合各方开展检查并进行结果通报。

谨记安全少事故

考虑到工程施工量大、作业路段长，京承管理处特别增加了道路巡查次数，对施工现场实行动态管理，通过精准排查，提早发现问题症结，并召开安全生产会议制定解决方案；定期组织施工单位召开安全教育培训，打通了安全生产责任落实的最后一公里，将安全责任层层传导，不折不扣地落实到位。同时，还利用沿线各情报板向公众播报施工情况、发布路况信息，与路政、交警建立多方保畅联动机制，合理安排施工路段位置，严格控制施工路段长度，一旦发生交通堵塞，确保能够立即启动应急预案，停止施工，疏导车流，尽快让道路恢复畅通。

潜心钻研，创新方法提效率

在京承高速河北段养护施工中，中央分隔带挖土作业施工路段长达61公里，由于路面设置了中央护栏及防眩板等，无法为施工机械留出足够的作业面，只能依靠人力进行。但人工作业难度大、进度慢，严重制约了整体施工效率，如何解决施工进度慢、效率低的问题，成为摆在全体施工人员面前的难题。

为此，京承管理处与施工单位多次研究，尝试了各种施工方法：一种方法是采用小型机械进行挖土作业，将土方直接倾倒在道路两旁，然后再用装载机装到运输车辆上，该方法虽然效率高，但无法有效解决路面污染问题；另一种是利用小推车配合挖土作业，此举虽然解决了路面污染问题，但施工效率仍然非常低，每人每天仅能向前推进20米，无法满足施工进度要求。

功夫不负有心人，经过无数次的试验改造，一种“创新型挖土法”应运而生，即在路侧安装长达80米的可多向移动的传送带，传送带下方铺设彩条布，采用人工挖土方式不间断进行作业，每人每天可向前推进50米，不仅工作效率提高了一倍多，还有效解决了路面污染的问题，有力保障了路面养护工程的施工进度。

经过京承管理处与施工单位无数次的试验改造，一种“创新型挖土法”应运而生。

困难挡不住奋进者的脚步，决战60天的号角依然在耳畔回荡。如今，京承高速河北段养护施工任务已经于2018年内圆满收官，路面质量得到全面提升，这条连接首都北京和北北部、东北地区的京畿大道，正以崭新的面貌迎接八方司乘。

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河北省高速公路京承管理处始建于2000年2月29日，负责京承高速公路建设、运营管理及经营性开发。在运营管理实践过程中，京承管理处以“创建和谐高速，打造美丽窗口”为工作目标，以“温馨京承，微笑感动你我，微笑构筑和谐”为服务理念，以“形象更美、品质更高、业绩更优、环境更好、服务功能更全”为服务标准，打造了“紫塞明珠巾帼岗”“长城脚下第一班”两个省级文明服务品牌；在养护管理方面，京承管理处致力于建设“三季有花、四季常青”的山区特色高速公路，努力打造“畅、洁、绿、美”的交通绿色廊道。