集美工业学校 陈元钦

故障现象一辆2017款迈腾B8车，搭载1.8TSI发动机，累计行驶里程约为662 km。车主打来电话反映，车辆停放时间较长，用车时发现遥控器无法解锁车门，于是要求4S店维修人员到现场救援。

故障诊断维修人员到达现场后，按压智能钥匙上的解锁按钮，发现车门不能解锁。用机械钥匙打开驾驶人侧车门，并用万用表测量蓄电池的电压，约为6 V，初步判定蓄电池电压过低造成遥控门锁功能失效。对车辆进行帮电操作，踩下制动踏板，按下点火开关按钮（E378），发动机无反应，且组合仪表指示灯也不能点亮。将智能钥匙置于转向柱右侧应急起动线圈处，按下点火开关按钮，发动机依旧无反应。按压智能钥匙上的闭锁、解锁按钮，中控门锁能够正常作动；长按智能钥匙上的解锁按钮，车窗玻璃均能正常下降。结合上述故障现象分析，初步判断该车的故障为点火开关无法接通，接线端15不能供电，于是建议车主将车辆拖至4S店以便进一步检修。

回厂后，查阅迈腾B8车的防盗系统控制原理（图1），得知发动机运行首要条件是需要经过内部防盗系统确认当前钥匙是否已授权。如果验证钥匙为已授权，则解除防盗及接通接线端15，同时发动机控制单元（J623）将点火和燃油限制解除。具体工作过程如下：用遥控器解锁车门或打开任意车门时系统将唤醒车载电网控制单元（J519）和进入及起动许可控制单元（J965），J965激活点火开关按钮背景灯点亮。按下点火开关按钮，J965负责处理信号、唤醒舒适系统CAN总线，同时查询防盗锁止系统控制单元（J362）是否允许接通接线端15。为确定车内是否有已授权智能钥匙，J965针对已匹配的智能钥匙通过车内天线发送一个查询码（125 kHz低频信号）。已授权的智能钥匙识别到该信号编码并向J519发送一个433 MHz的应答器数据。J519将应答器数据转发送给J362，J362检查应答器数据。如果为已授权的智能钥匙，则J362通过舒适系统CAN总线向电子转向柱锁控制单元（J764）发送一个电子转向柱解锁命令，以打开电子转向柱（转向盘可以自由转动）。J965向J519发送CAN通信，同时通过3条独立导线输出12 V的电压给J519，J519将接通接线端15供电继电器。其他的CAN总线将通过数据诊断连接器（J533）唤醒。

根据迈腾B8车的防盗系统控制原理，维修人员试着打开驾驶人侧车门，发现组合仪表中央信息显示屏能够短暂显示，但点火开关按钮背景灯不亮。

图1 防盗系统控制原理

用故障检测仪进行检测，J965内无故障代码存储；读取J965的数据流，也无任何数据显示。查阅相关电路（图），在打开驾驶人侧车门瞬间，用万用表测量点火开关按钮导线连接器T6as端子2与车身搭铁之间的电压，没有输出电压，故点火开关按钮背景灯不亮。测量J965导线连接器T40端子30与端子17之间的电压，为蓄电池的电压，说明J965的供电和搭铁正常；按下点火开关按钮，分别测量J965导线连接器T40端子7、端子19与车身搭铁之间的电阻，均小于1 Ω，正常；断开点火开关按钮导线连接器T6as和J965导线连接器T40，测量点火开关按钮导线连接器T6as的端子与J965导线连接器T40端子8之间线路的导通情况，导通良好。根据上述检查，判定故障原因为J965不能处理点火开关按钮信号，怀疑是J965内部故障。

故障排除 更换J965，并进行防盗匹配，故障排除。

图2 J965的控制电路