众所周知，J.D.Power的研究不仅“高大上”，而且“接地气”，相当于车企和消费者之前的桥梁，通过详实的数据告诉车企消费者要什么、喜欢什么。在蔡明看来，车企目前应该着重从实用性、功能性、操作性以及经济性方面满足客户对智能汽车的需求。

当前用户对车机的体验并不太好

我们发现很多车辆提供了很多很多的功能，但是用户的体验其实并不是特别的好，当用户体验不好的时候他可能就不会去使用这些功能。受访者当中，将近30%的人都没有使用过手机APP对车辆进行远程控制，44%的用户只是偶尔才会使用这些功能，四分之一的客户从来没有使用过车载视频系统。在舒适与便利性功能当中语音识别系统使用频率较低，而且用户体验都比较差，在我们所有的受访者当中28%的车主基本上没有使用过车载管家服务和语音识别功能，有超过20%的用户认为语音识别性能不是特别的好。辅助驾驶以及导航功能当其实比较符合中国的情况，倒车影像监测系统是所有车主最喜欢使用的功能，而且在整個评价当中评价也是非常的高，差不多有75%的客户认为倒车影像系统的用户体验非常的好，再者是行车记录仪。其实用户喜不喜欢这些功能很大程度上取决于这些功能是不是好使。

消费者最看重车机系统的三大特质

消费者最看重车机系统的三大特质，第一个影像清晰度要高，第二个功能要易懂、操作要简单，第三个系统运行要无卡顿、拿手机系统的功能对比他们希望车机系统能够达到手机的这种性能是一个最基本的要求，同时导航信息的准确和提高驾驶安全性也是消费者非常关注的要素。

什么造成车机使用率比较低？从消费者端来看主要有四个原因，第一个就是客户认为车机的功能用处不是特别的大，所以不是特别的需要这些车机的功能。第二个就是认为其实他有更好的这种替代产品，比如说手机上的一些APP或者是手机上的一些服务。第三个他们觉得车机功能太复杂了，有一些车机使用的功能你需要下沉到四五级菜单之后才可以找到这些功能，才能够去做一些自己想用的设置。第四个就是费用问题，就是很多车机我去升级需要收费。

所以其实从厂家或者是供应商来说，可能我们需要更多从实用性、功能性、操作性以及经济性四个方面更好地满足客户的需求。