岑嵘

孟买的通勤列车每天要运送600万人，列车公司没办法检查所有人的票，只能随机抽查，所以有许多人压根不买票。虽然逃票很少会被抓到，但是一旦抓到就会被罚一大笔钱。

于是脑瓜灵活的人就设计一个保险政策，使被抓的人能够得到补偿，乘客可以花500卢比（大约11美元）加入一个逃票乘客的组织，如果没买票时被抓获，会员交了罚款之后，可以向该组织出示发票，该组织会补偿罚金。

孟买的逃票组织就相当于一个保险机构，用以消除逃票者的风险，这个故事让人想起保险业的起源。

在古巴比伦时代，沙漠中的驼队常常会被抢劫，于是为那些驼队提供贷款的人，除了本身的高利贷收入以外，还会收取一些额外的费用，如果你的駝队不幸被江洋大盗抢劫，那么他们就会免除这笔贷款。

当然，你可以不交那笔费用，显然这是不明智的。在《汉穆拉比法典》中，对财产权有明确规定，你获得的贷款是以你和家人的性命来担保的，如果你还不上这笔贷款，全家都要沦为奴隶，所以大多数商人都会乖乖交上这笔保险费，而放贷人则通过收取大量驼队的保险费来抵消意外发生的风险。

哪里有风险，哪里就有保险（居然连离婚、挂科这种事情都有保险）。除了沙漠的驼队，在海中航行也是个风险极高的行业，古希腊和腓尼基的商人会向放贷人贷款，用以支付船员的工资和货物的费用。然而在梭伦时代的法律中，对财产损失的惩罚是沦为奴隶，于是放贷人会要求商人支付贷款利息以外的保险费。这些保险契约的传统被延续下来，并增加天气险和盗窃险，同时那些包含着保险费用的船货抵押贷款还经常出售给第三方，这也是证券化的一种早期形式。

所以保险业其实应该感谢黑胡子海盗这些人，正是他们使得保险业蓬勃发展。

孟买的逃票组织之所以能存在，是因为他们掌握了抽检的概率和罚款金额，因此，列车公司要对付这些搅局的组织也很容易，即在某一段时间大幅度提高抽检率或罚款金额，那么这个逃票组织会因支付巨额赔偿而破产。当然，如果这些逃票组织有足够的头脑，把它的风险再保险，变成一种更复杂的金融工具，这又另当别论。