刘青才 刘中文

上海纳克润滑技术有限公司

国家标准GB 13895—2018《重负荷车辆齿轮油（GL-5）》于2018年7月13日正式发布，将于2019年2月1日正式实施，代替1992版标准。经过25年的发展，用户对车辆齿轮油提出了更高的要求，如燃油经济性、更长的换油周期等。车辆齿轮油的使用需求和环境已经发生了巨大的变化。

目前，中国车辆齿轮油市场中，75W-90级别油品的市场份额不足5%，而欧美地区的75W-90齿轮油的市场份额达35%。汽车传动系用油对燃油经济性的贡献率在0.5%～2%，国外研究显示，使用75W-90齿轮油在不同的路况下燃油经济性较80W-90齿轮油提升1.3%～4.55%[1]。随着燃油经济性的要求不断提高，75W-90齿轮油具有较大的市场发展潜力。

与1992版本标准相比，新版国标出现了几个重要的变化，特别是在KRL剪切安定性（20 h）项目上，要求油品的剪切后100 ℃运动黏度需要保持在同一黏度级别内，因此对齿轮油的剪切稳定性提出了更高的要求。在新国标实施后，润滑油企业将需要采用剪切稳定性好的车辆齿轮油配方以满足国标要求。茂金属PAO具有好的剪切稳定性，可用于车用齿轮油中，以满足剪切稳定性的要求。

茂金属PAO简介

茂金属催化剂通常是以环戊二烯（或其同系物）为配体的IVB族过渡金属（如Ti、Zr、Hf)有机配合物。茂金属一词源于英文“Metallocene”，该词由字头“Metal(金属）lo(化）”和词尾“cene(烯烃）”组合而成。与传统的Ziegler-Natta催化剂相比，茂金属催化剂体系具有催化活性高、结构可控等特点。

茂金属催化体系的聚合方式，普遍都接受的茂金属体系催化的聚合反应，进行是在中心缺电子的阳离子单活性中心上重复的配位插入。……