宋辰

“我们真真切切地感受到来自于互联网的压力。交通属于服务行业，服务行业是互联网最擅长的。互联网往往会用服务作为入口攻击我们，我们很害怕有一天一觉醒来就被互联网公司干掉了。”周宏言语中，难掩焦虑。

周宏所在的江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）负责江苏省高速公路、铁路、机场、港口、码头重点交通基础设施建设的投融资和江苏省高速公路的运营和管理。通过产业整合和兼并重组，江苏交控构建了大交通的投融资和资产经营管理格局。

“走到现在我们发现，不是互联网公司把我们干掉了，而是我们已经变成了一家互联网企业。”周宏说。

这些变化，还要从江苏交控的上云之路说起。

以“我”为主

周宏，江苏交控信息中心副主任，他的焦虑其实正是江苏交控曾经的焦虑，也是大交通行业尚未缓解的焦虑。

目前，还有很多高速公路管理单位通过台账来进行业务串接和工作留痕，单纯的手工统计，无法保证真假，更别说数据分析。而多年信息化，支撑高速公路管理与服务的平台和20年前区别不大——左边是树状功能菜单，右边是一张地图，打开指令后等半天才会有反应。于是，很多一线调度中心，甚至更愿意用Excel做信息统计。而对于出行者来说，也无法感受到高速管理部门除了“收费”之外，还提供了哪些服务。

近些年，在加快交通行业的“互联网+”行动计划方面，国家陆续出台了一系列政策。2015年7月，国务院印发的《关于积极推进“互联网﹢”行动的指导意见》指出，加快互联网与交通运输领域的深度融合，通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展。……