王波

摘 要：与其他的运输业相比，航空业以快捷、方便、服务舒适的特点在众多的运输行业当中占据着较高的地位，也在客户的心中树立起了高质量的美好服务形象，但是随着高铁业的发展，航空运输业的优势在逐步下降，但是很多航空服务业仍旧停留在过去的理念当中，没有意识到自身遇到的危险。随着各大航空公司规模的不断扩大，飞行员能力的提升和需求相比更为紧迫。本研究以S航空公司为例，对当前飞行员培训的现状及存在的问题进行了全面的分析，之后给出了有效的解决措施。

关键词：飞行员培训 问题 对策

航空公司有自己的特殊性，从民航法规来看，从事民航业的工作人员需要具备一定的资质和经验要求才能够胜任，飞行员作为安全最前沿的关键人物，其专业性和经验尤为重要，尽管目前局方和航空公司对飞行员培训有较为健全的管理体系和法律法规，但是笔者发现当前针对飞行员的培训还是存在一定的问题，与培训需求呈现出较为不符的现象。

1、S航空公司飞行员培训的现状及问题

据权威部门统计我国航空产业未来将以15%的年增速增长，故其必然会带动经济与就业，各大航空公司对飞行员的需求必然增大。笔者通过对S航空公司飞行员培训进行调研，发现其当前针对飞行员的培训虽然相对较为完善与严格，但是仍旧有很多需要解决的问题：

（1）主训练模式较为单一：S航空公司飞行员主要来源于军转民、航空公司境外委培、飞行航校三种途径，后续航空公司为了满足法规要求和提升飞行员技术能力，还会组织飞行员进行内部一系列的培训，虽然此种模式能够大大的降低培训成本，但是单一的模式并不能够完全满足与匹配公司的飞行实力需求，最终必然会阻碍航空事业的进一步发展。

（2）培训管理不统一，容易导致出现教学冲突：当前针对国内航空公司飞行员培训机构是以飞行学院和空客、波音等厂家训练机构为参考，其学习和培训内容又是以局方法律法规和航空公司运行手册为主要依据。再有当前S航空公司的飞行员还有从国外航校、培训机构获得驾驶执照的，这些人员的驾驶技术并不高，所以其回到国内工作之后航空公司需要针对这些人员投入更多的时间和资金来进行驾驶能力的培养。此外，在当前飞行员的需求大于供给的情况下，针对飞行员的培训质量在教学过程中是很难通過淘汰机制来提升的。

（3）培训重理论轻实训的问题。开设的实训课程课时偏少，还有少数的培训根本没有安排实训课，现有的培训尚未走出课堂，还停留在重理论传授、轻实践操作的阶段。教学方法主要是老师讲授的方法，教学过程中缺少师生互动，多数情况是一味的被动接受，而不是自主学习。

2、提升航空公司飞行员培训质量的有效措施

2.1增加培训投入

S航空公司可以向国际上先进的公司进行借鉴，增加模拟机投资的购买力度，进行培训投入的有效规划，培训设施设备的增加就使得公司有能力安排飞行员进行更多的技术实操训练，提升培训质量。其次是在自身资金有限的情况下，吸引更多的外部投资者进入到飞行员培训的行业当中来，采用合资的形式发展壮大培训机构，那么S航空公司就可以借助社会上的力量来进一步提升和完善飞行员培训工作。

2.2技能水平评估制度化

将新生飞行员技能培训工作安排和技能认证制度化。借助行业协会建设优质的职业培训学校和实训基地，保证培训质量，对飞行员职业技能水平进行资格认证，从初级、中级、高级，设计职业发展渠道，提供有层次性的工资标准，通过与飞行技能挂钩的激励性薪资体系提升飞行员自主学习的动力。

2.3构建完善的培训体系

针对S航空公司的飞行员在职培训体系包括培训保障支持体系、保障管理机构，各个培训机构之间应该做好相互的合作，培训体系的建设工作对于整个航空公司飞行员的培训工作是具有战略性意义的，需要以完整的培训体系作为有效支撑。

2.4坚持新兴培养模式与传统培养模式的有效结合

在当前航空公司的飞行员培训中仍旧是以飞行学院为主的，但是笔者认为该院校应该不断的进行教育改革，不断进行教学体系的完善，进而为社会培养出素质更高的飞行员。其次，还可以加强校企合作模式，校企合作培训，即订单式培训，高校可以根据企业的具体要求，做到对飞行员的课程进行针对性开发。例如订单班所开展的课程应该由航空公司和飞行学共同决定，这能够使课程内容充分的体现出企业的特色。接受过理论培训的学员，可以到实训基地进行动手操作，真正做到学以致用。航空公司和培训单位之间进行密切的合作，能够保证航空公司飞行员在参与培训之后的专业技术提升，达到工作岗位要求。

总 结

从当前来看，S航空公司飞行员培训还存在很多问题，例如主训练模式较为单一、培训管理不统一，容易导致出现教学冲突、培训重理论轻实训的问题，而这些问题的有效解决将直接的决定着航空公司的安全和发展，故笔者认为作为航空公司要想提高飞行员培训的质量则应该增加培训投入、技能水平评估制度化、构建完善的培训体系、坚持新兴培养模式与传统培养模式的有效结合。

参考文献

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