何宣仪

摘 要：共享经济又称分享经济，是一种以过剩资源、基于互联网共享平台、人人参与的大众化市场为构成要素的新型经济模式。今天，当传统的经济发展陷入困境时，以网络汽车为代表的共享经济在全世界都很受欢迎。本文以网络汽车为主要讨论对象，分析了共享经济的基本特征，指出了网络汽车快速发展的条件。分析了其优势和存在的问题，指出了未来的发展方向和改革路径。

关键词：共享经济 网约车 优劣势 发展方向

一.共享经济的概念与特点

1.概念

共享经济也称为合作消费或协作消费，以“使用而不占有（ Access over Ownership）”和“不使用即浪费（ Value Unused is Waste）”为理念。共享经济属于互联网+经济模式。，集成离线闲置材料或个人服务，以较低的价格准确匹配供需双方，实现资源优化配置和按需分配，实现供需双方效益最大化。在满足人们物质需求的同时，解决人们对环境保护和资源配置不合理方面的担忧。这是中国经济改革和转型实现共同发展的重要途径。

2.特点

（1）基于互联网平台。共享经济的信息传播取决于网络平台。互联网的迅速普及，特别是智能终端，供需双方可以迅速建立联系。互联网平台提供的技术支持、信息服务和信用保障，为现代意义上的共享经济奠定了基础。

（2）存在剩余价值。共享者使用某物的价值太高，是共享经济存在的物质基础。只有存在剩余，才可分享。与物质稀缺的旧时代不同，当今世界，许多资源供给过剩，利用率低，这为共享模式提供了基本条件。

（3）资源要素的快速流动与高效配置。现实世界的资源有限，但闲置和浪费也很常见，例如闲置住宿，交通服务等。分享经济通过整合这些资源，发挥其最大作用，以满足消费者的需求和利益交换。

二

1.外部环境：交通供需严重不平衡。随着我国城镇化速度加快，我国居民收入水平不断提高，私家车数量日益增多以至过剩，给城市交通造成极大压力，再加上公共交通建设的落后，居民缺乏可靠的出行方式，交通供需矛盾凸显。

互联网为在线汽车提供了平台。随着互联网新业态的出现，网约车有了一个很好的线上平台，使得司机与乘客信息不对称的问题得以很好解决，推动了网约车的发展。

2.自身条件：价格实惠、打车方便、服务优质。传统出租车行业分配机制不合理，服务质量难以有效提升，缺乏个性化的约租车服务，且由于其垄断经营的特质而迟迟无法解决。网络汽车公司的市场化体系和先进的服务理念使网络汽车比出租车服务更方便，更廉价，更能吸引消费者。

三.网约车的优点及问题

1.网约车的主要优势

（1）增加就业，提升收入水平。当下中国经济呈现‘L型走势的新常态，就业和收入问题比较突出。作为旅游市场的在线汽车供应的增加为一些失业人员创造了机会。增加个人收入和消费者福利将有助于促进国民经济增长。

（2）加大交通行业竞争，推动行业进步，提升出行效率和质量。长期以来，公共交通行业一直被传统的国有企业所垄断，发展缓慢。网络汽车的出现打破了出行市场的垄断，增加了行业内竞争，提升了整个行业的服务质量。同时，网约车快捷的叫车方式，分段收费的定价方式，细腻周到的服务提升了人们的出行效率和质量。

（3）提高资源利用率，加强生态文明建设。网约车是创新的商业模式，是互联网专车在互联网领域的颠覆性创新，通过互联网平台加强了多元行为主体间的联系，提高运输效率。切实减少排放，促进生态建设。

2.网约车存在的问题

（1）准入不严，行业秩序混乱，存在安全隐患。

网络入口要求较低，拥有私家车和智能手机即具有基本的操作条件。目前，大量私家车已经流入网络汽车行业。以行业领导者“Drip”为例。行业门槛低，审核不严格，客观上为黑车提供了庇护。以河北省石家庄市为例。网络汽车的无序发展严重扰乱了传统出租车行业的秩序。不仅如此，松散的准入机制增加了越轨行为的可能性。以深圳为例，经检查，网约车驾驶员中有多达1665人犯有重大刑事罪，对乘客的人身和财产安全构成了极大的威胁。

（2）权责不明确，消费者权益难以保障。

基于网络的汽车与传统的出租车不同，从保险责任到侵权责任，如何在运输服务过程中保护旅客的权益，事故发生后如何保护消费者的权益，缺乏明确的法律法规。例如，根据现行法律法规，当乘客通过网络软件拨打普通汽车时，两者构成租赁关系。该乘客被视为租赁公司的租赁人，该司机被视为雇用劳动公司雇用者。这种令人尴尬的法律地位增加了旅客的法律责任。

（3）补贴过度，涉嫌不正当竞争

自网络汽车兴起以来，补贴使司机能够以低价向乘客提供服务，帮助网络汽车迅速抢占客运服务市场，对传统的出租车业务产生了巨大影响。传统的出租車入口门槛高，运营成本高，竞争处于劣势。而网约车除了向Didi等运营平台支付少量费用外，并无其他大笔前期投资。在价格定位和目标消费群体方面，严重威胁着传统出租车行业的正常发展，并威胁到出租车司机的切身利益。

四.网约车的发展方向

1.作为出行市场的重要补充，与出租车并行发展。

目前，由于资金流入，大量补贴网络车是不可持续的。网约车要改变依靠低价的竞争方式，根据车况、服务等因素进行合理定价。可作为旅游市场的重要补充，与出租车并行开发，以缓解城市交通压力。

2.健全运营监管体制，完善个人信用体系。

随着共享经济的深入发展，保障供需双方信息的真实性，加强交易过程的监督。进一步实现交易的标准化和透明化，实现交通资源共享模式的有效运行。

结 论

共享经济实现了闲置资源的有效利用，增加了社会的整体福利，倡导绿色环保的消费模式，有利于挖掘新的经济增长点。共享经济将在帮助中国的供给侧改革和经济结构的战略调整方面发挥更大的作用。

参考文献

[1] 马海波，张静。分析网络汽车的优缺点和政策建议J.延安大学学报（社会科学版），2017，Vol。

[2] 李泽鑫。共享经济的思考与分析 - 以网络车为例J.中国市场，2017年，第三期

[3] 新疆统计信息网：http：//www.xjtj.cn/stats_info/tjfx/12141230353609.html.