王强

摘要：薄壁墩无支架翻模技术为路桥工程的主要施工技术，具有误差小、环保性强、高效、安全的优势。基于此，本文主要以某桥梁工程为例，对该技术的应用方法进行了总结。首先，文章简要介绍了工程概况，阐述了薄壁墩无支架翻模技术的设计方案。其次，重点从模板工程、安全爬梯、钢筋以及混凝土工程四方面出发，总结了技术的应用方法，最终证实了技术的应用效果。

【关键词】薄壁墩；无支架翻模技术；路桥施工

以山区为代表的区域地形复杂，且高度落差较大，工程的施工难度一般较高。采用传统技术施工，质量往往难以达到理想的标准。将高桥墩应用到工程之中，能够有效解决上述问题，而薄壁墩无支架翻模技术，则为高桥墩施工的常用技术。

1.工程概况及施工设计

本工程为桥梁施工工程，桥梁处于高速公路之上。地质勘察结果显示，施工当地地形复杂，存在多处陡峭及低凹部分，施工场地面积小，施工难度较大。为降低施工难度，提高工程施工效率及质量，本工程决定将薄壁墩无支架翻模技术应用到施工过程中。本工程施工区域全长654m，右交角为274°，桥面宽度为11m。薄壁墩主要分布于第5跨～第12跨之间，高度最低为49m，最高为63m，平均56.52m，壁厚为61cm，截面为5.3cm×3.3cm。

2.薄壁墩无支架翻模技术在路桥施工中的应用

2.1 模板工程施工

2.1.1 施工准备。模板施工前，施工人员应以基顶中心为基础，对变现参数进行计算，并对立模予以找平。找平层施工过程中，施工人员应采用水准仪对其位置予以规划，降低参数误差，提高工程施工的安全性。准备工作完成后，施工人员应待砂浆硬化后，方可继续进行下一步施工。为避免模板质量出现异常，展开的过程应自中间开始，向两侧推进，以确保模板的安装以及检查工作能够顺利进行。

2.1.2 安装与检查。为降低模板安装的难度，需将起重机应用到安装过程中，辅以人力支持，缩短安装时间。模板安装完成后，施工人员需采用水准仪对墩身进行检查，并将检查结果与施工标准相对比，如两者无误差，则表明施工质量能够达标。模板灌注前，施工人员应对其进行除锈，并于除锈后涂抹机油，避免环境温度过低对模板的质量造成影响，提高模板的安装质量。本工程模板安装模拟图见图1：

2.1.3 爬升作业方法。当第一节模板安装完成后，施工人员需对其进行固定，并使内模板与外模板之间的拉杆松开。施工至墩顶时，施工人员需对墩身的混凝土强度进行检验，发现强度>10MPa时，方可将模板拆除。为提高模板拆除效率，施工人员应考虑采用吊装环悬挂手动葫芦予以拆除。值得注意的是，模板安装过程中，应采用0.5mm～1.0ml钢板填塞缝隙。拆除的过程中，应随即将钢板拆除。

2.2 安全爬梯施工

2.2.1 设置预埋件。安全爬梯施工为路桥施工的重要流程之一，目的在于提高施工的便利性，提高工作人员的安全性。设置预埋件为安全爬梯施工的主要环节，施工人员应于墩身部位，留置相应的出孔洞。本项目中，留置的出孔洞呈“之”字形分布，每层孔洞的数量均为2个。采用上述方法设计，能够有效提高安全爬梯固定的稳定性，避免施工人员于施工过程中发生高空坠落等事故。

2.2.2 安全爬梯安装

安全爬梯的功能在于供施工人员上下作业，安装爬梯的过程中，施工人员应自墩身底部开始，自下而上的对钢管支架进行设置。本项目中，安全爬梯需由拉杆固定。待拉杆准备妥善后，将其固定于孔洞中，便可结束施工。但为避免拉杆固定不良，施工人员同样需于施工后对其稳定性进行评价。如存在异常，需及时予以调整。本工程中，安全爬梯的安装稳定性较强。

2.3 钢筋工程施工

2.3.1 施工前处理。钢筋工程施工前，施工人员需采用坐标法对墩身4个角点进行校正，并对劲性骨预埋的位置进行评估。确保两者无误后，应以钢筋的外留长度为准，设置框架式结构。本工程中，框架式结构的高度为9m。为避免变形，运输以及吊装的过程应缓慢平稳。待劲性骨架对接完成后，需采用法兰螺栓予以调节。确保骨架已妥善固定，且平面位置无异常后，方可着手进行钢筋绑扎。

2.3.2 钢筋焊接。钢筋绑扎的过程中，施工人员需以劲性骨架为基础，完成上端平台的绑扎作业。本工程施工量较大，且主筋数量多，钢筋绑扎的过程，需于60m高空中完成。为降低施工难度，工程决定将“平面矩形框架”应用到施工过程中，以主筋的间距为准，设置钢管间距，并将钢管焊接至框架之上。待焊接完成后，采用吊塔将其吊装至不同高度的高空中，便可结束钢筋焊接的施工过程。

2.4 混凝土施工

2.4.1 商品砼运输。本工程施工所用的混凝土，以商品砼为主。与现浇筑混凝土相比，商品砼配比更加严格，质量相对较高，且可有效缩短工期，节约施工场地。商品砼运输的过程中，为避免砼凝结，需适当缩短运输时间。到达施工场地后，施工人员应及时对其质量进行检验，确保质量无误后，方可允许进场，避免增加砼裂缝等病害的发生风险，提高工程施工的安全性。

2.4.2 商品砼养护。温度裂缝与收缩裂缝，均为混凝土的常见病害。为避免上述病害发生，施工人员应加强对混凝土的养护。以收缩裂缝为例：导致该类病害发生的原因，与混凝土表现水分蒸发速度过快有关，裂缝形态不规则，呈皲裂状。为减少病害，施工人员应于施工的过程中，采用薄膜覆盖混凝土，并及时予以洒水。如施工季节为夏季，同样应将缓凝剂加入其中，延长水分散失时间。

2.5 應用效果评价

为评估薄壁墩无支架翻模技术的应用效果，本工程于施工完成后，对施工质量及安全性等问题进行了考察。结果显示，本工程施工质量达标，施工期间内无事故。进一步观察发现，本工程预计工期为2年零2个月，实际工期为1年零11个月。两者相比可以发现，薄壁墩无支架翻模技术的应用，有效提高了施工效率，缩短了工期，应用效果值得肯定。

3.结束语

综上所述，薄壁墩无支架翻模技术的应用，不仅提高了桥梁的施工质量，减少了参数误差，且有效提高了施工的安全性，实践应用价值较为显著。未来，路桥工程可考虑将该技术应用到复杂地形的工程施工过程中，通过安装模板、安装安全爬梯、钢筋焊接、混凝土养护等流程，完成施工的过程，为我国交通便利性的提升，以及工程施工企业信誉与形象的改善奠定基础。

【参考文献】

[1]邱军廷.空心薄壁墩无支架翻模施工技术在交通工程施工中的应用[J].河南建材，2018，18（03）：297-298.

[2]肖新春，余北飞.无支架翻模技术在公路桥梁薄壁墩施工中的应用[J].交通世界，2017，24（35）：88-89.