陆丹 郑程远

摘 要：交通工程是运输工程学的一个分支，主要研究城市中存在的各种交通问题，包括难停车、道路拥堵以及不同种交通运输方式之间的合理协调。毕业实习是高等学校实践教学中普遍存在的一环，通过在企事业单位中的实践锻炼，以期学生可以将学校中学习到的理论知识转化为实践动手能力，同时得到一些社会工作经验，对学生今后的发展有着重要的作用。

关键词：交通工程;毕业实习;改进策略

1 绪论

毕业实习作为高等学校人才培养方案中的一个必要环节，实习质量的好坏直接体现了学生的实践能力。规范实习管理，狠抓实习质量是目前高等学校实践环节发展的方向，我校《关于制定本科人才培养方案（2017版）的原则意见》中明确要求本科专业实践教学的学分（学时）占总学分（学时）的比例不低于30%。但是，当前大多数新建本科高校的转型尚处发展阶段，教学管理不够完善，毕业实习管理制度难以落实，毕业实习考核流于形式等。应用型大学应当进一步深化产教融合校企合作的体制和机制改革，进一步加强内部管理，加大实践性教学环节投入，切实提高毕业实习质量。因此，深入研究学生毕业实习是一个十分重要且紧迫的课题。

2 交通工程专业毕业实习现状分析

我校交通工程专业的前身是1997年的公路与城市道路专业（专科），交通工程本科专业创办于2003年，2004年开始招生，我校是河南省该专业招生较早的院校之一。交通工程专业2008年开始有首届毕业生，至2019年，已有12屆毕业生，累计毕业人数1121人。2017年至今，交通工程专业招生计划为60人，目前有在校生275人。

1）毕业实习流程图。

2）毕业实习的周数及时间安排。交通工程专业2013版人才培养方案中规定毕业实习周数为2周，开设时间为第八学期，实践环节总周数为38周。而2017版人才培养方案中交通工程专业毕业实习周数仅为1周，开设学期为第八学期，实践环节总周数为37.5。

3）实习内容。大部分学生在选择实习单位时会选择与本专业关联度较大的企业。交通工程专业毕业实习为集中实习和分散实习相结合，集中实习的实习单位为教研室统一联系，分散实习的实习单位为学生自主安排。

3 毕业实习过程中存在问题

1）毕业实习持续时间短。在掌握了交通工程专业基础理论知识的情况下，国外的大学会安排学生用半年到一年的时间在交通工程专业相关的企业中进行实习，在较长的实习过程中发现本身所学理论知识的欠缺之处，从而在后续的理论教学中有目的的进行补充学习。同为工科类专业我校工程造价等专业实习周数和时间安排见表1。

与我校工科类专业相比交通工程专业毕业实习周数和实践环节总周数均偏少。

2）实习前期动员和准备不足。毕业实习动员大会对学生作用程度不是很理想。在学生进入企业进行毕业实习后，仍然有部分学生对交通工程专业毕业实习的总要求和学生在实习中要达到的实习目标不清楚，在实习过程中迷迷糊糊，得过且过。由此可以看出，毕业实习动员大会的效果会在一定程度上对毕业实习的效果产生影响。

3）实习过程过于简单。毕业实习应该是与学生后续毕业设计紧密相连的实践性教学环节，为交通工程专业的一门必修的综合性的实践类环节。但是实际中交通工程专业的毕业实习大多以参观、听讲座的形式进行，缺乏学生的动手实践环节。1周的实习时间去掉实习动员、实习小结，参观听讲座的时间也仅仅只有2-3天，有时受实习场地的限制，有部分学生还无法去到现场进行参观学习。实习内容的简单化造成学生在实习过程中获得的知识量有限且都是停留在看和听的层面，严重影响了实习质量。

4 交通工程专业毕业实习改进策略

1）加强校企合作深度和广度。校企合作不仅可以有效解决高校毕业实习基地不足的现象，还可以通过互惠互利原则提高企业参与高校学生毕业实习的积极性。目前交通工程专业校企合作实习基地有平煤神马建工集团有限公司产学研基地、洛阳城市建设勘察设计院有限公司产学研基地等十多家。

2）合理延长实习时间。1周对于交通工程专业的毕业实习来说时间过短，无法有效的开展实践活动，考虑到交通工程专业学生在第七学期有生产实习，因此建议生产实习和毕业实习进行合并，将总实习周数定为7周，或者可以在大四开学前的半个月至一个月时间要求学生开始进行毕业实习，这样一来就学生就可以在实习单位呆两个月甚至更长。实习形式采用集中实习（校企共建实习基地）或分散实习（学生自行联络实习单位）的方式进行。

3）调整毕业实习开设时间。交通工程专业毕业实习时间安排在第八学期第3周，为期1周（2017版培养方案）。考虑到毕业实习和毕业之间的紧密联系，毕业实习时间可以进行如下两种调整：1.将毕业实习和生产实习相结合，实习时间为第七学期初;2.把交通工程专业的专业主干课程安排在前六个学期学习，第七第八学期主要进行毕业实习和毕业设计等实践性环节。

4）依托信息化平台开展毕业实习。应充分利用网络技术的便捷，构建信息化的实习过程管理体系。

5）提高指导教师工程实践能力。指导教师的实践能力在某种程度上影响了学生的毕业实习效果。交通工程专业现有专任教师共15人（其中博士3人，其余为硕士研究生），以中青年为主，其中大多数教师都没有工程实践的经历，高校毕业后直接应聘至学校从事教学工作，工程实践能力薄弱。因此学院鼓励中青年教师在寒、暑假分批次参加工程实践锻炼或者集中培训;也可在学生进行毕业实习时指导老师同时进行工程实践（顶岗实习）。

5 结语

根据交通工程专业毕业实习过程中存在的问题，以提高学生培养质量为核心，从毕业实习全过程提出改革策略，探索推进我院交通工程毕业实习课程的建设和发展，为交通工程专业实习类课程改革提供参考和借鉴。

参考文献

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