鄧禄普的轮胎产品我已经接触过不少，其中有很多产品也确实给我留下过十分深刻的印象，例如我去年9月测试过的那套主打高端舒适的邓禄普VEURO VE303，它的出现让朋友手中那辆标轴版3系的行驶质感变得更加高级和舒适，同时抓地表现也同样出色。时隔一年之后，编辑部再一次迎来了一套来自邓禄普的测试胎，只不过这一次测试的主角换成了一款豪华轿车专用型轮胎——邓禄普SP SPORT MAXX 050+。

既然是一款豪华轿车专用型轮胎，那么和它一起搭戏的搭档就不能太普通，为此，我们特意找来了一辆各方面表现都相当不错的英伦豪华轿车——捷豹XEL 200PS。也许你会觉得200马力的低功率版本不足以体现邓禄普SP SPORT MAXX 050+这款豪华轿车专用型轮胎的特点，但实际情况却并非如此，在0-100公里/小时加速及100-0公里/小时制动测试中，这款来自邓禄普的高端产品就已向我们展现出了其强大的抓地性能。与以往一样，测试开始前，我们先对XEL车上这套行驶里程并不算长的“旧”胎进行了测试。V-Box测试仪显示，这套轮胎与XEL 200PS配合的最好加速成绩为8.87秒，考虑到车辆的输出数值、齿比等因素，这已是一份相对不错的成绩了，但100-0公里/小时42.28米的最短制动距离却并不理想。

而在换装了邓禄普SP SPORT MAXX 050+之后，这辆捷豹XEL 200PS的这两项测试成绩便有了十分明显的提升。其0-100公里/小时加速成绩相比前任提升了0.1秒，达到了8.77秒。而制动成绩的提升则更加明显，达到了38.66米，相比此前缩短了3.62米。

这套邓禄普SP SPORT MAXX 050+之所以会有如此出色的抓地性能，是因为其有着更加合理的花纹设计，令轮胎的接地面积分布更加合理，这些特性再加上出色的橡胶配方，便让邓禄普SP SPORT MAXX 050+这款豪华轿车专用型轮胎拥有了如此出色的干地抓地力。……