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全尺寸SUV，大型多功能运动车型，也许仅仅看个车头，有些人会用以上两个词语来形容路虎揽胜尊崇创世加长版。可一旦看过侧颜，那种加长之后带来的大气磅礴，毫不掩饰的典雅和奢华，都让人明白了这款车型，即便是在揽胜中也是不同一般的存在。

路虎揽胜尊崇创世加长版的长度达到了5200毫米，轴距更为3122毫米，虽然整体线条会越发修长、厚重，但其最简单、直接地诠释了“就是要让人知道其加长了，就是要让人知道自身的与众不同”。因此，我们即便静静停在那里，也会有路人驻足观看，议论着一个正常轿车车位似乎已经不能“容”下其身形了。

不知是否巧合，此次决定挑战亚洲最大单体岩的两位主角，健硕、高大的身型在人群中也属于超越一般人的存在，立于车旁恰如其分。从容的神态，稳健的身姿，专业的驾驶技巧讨论，也为即将展开的冒险旅程增添了一份安心。

事业的忙碌，让王垠先生与何先生都经常驾车奔波于城市道路，车水马龙的喧嚣如家常便饭，但他们在驾驶过路虎揽胜尊崇创世加长版后，都一致认为，虽然车辆的尺寸很大，但是在驾驶灵活性和安全配置上却有着出色的表现，尤其是辅助系统。例如，全方位驾驶辅助套件，其包含了一整套驾驶和泊车辅助功能。

他们二位都有着专业的驾驶技巧，阅车无数，可仍于此次驾乘体验中感触颇深。在城市相对狭窄的街道上驾驶，加长了200毫米的路虎揽胜尊崇创世加长版也可以很灵动的游走，配合全方位车身影像系统，可以十分清晰的看到车辆周围的情况，更可以很细腻的调整车身，控制好前后，甚至左右的距离。他们笑谈“再配合上高级泊车辅助系统，即便是女性驾驶者也可得心应手。”

在高速公路上驾驶时，何先生开启了自适应定速巡航系统，车辆的制动、加速表现平稳，副驾驶的王先生表示其感受到了车辆出色的乘坐舒适性。他们还强调，尽管车辆配备的是一款3.0T，有着400马力的高功率发动机，仍然会带来稳健行驶的体验。出色的平稳性，宽敞的后排空间，以及车辆特有的高级感静谧性，二人表示有机会定要去后排小憩一下。

路虎揽胜尊崇创世加长版静静地停在山脚下，有着多年专业越野驾驶经验的何先生在讲述着这段山路的严苛程度。这里是亚洲最大的单体岩，部分路段高度可达500米以上，而且山路蜿蜒曲折，多弯，弯急是特点。同时，这个季节山路泥泞湿滑，多有坑洼颠簸，甚至复杂的交叉轴也会出现。很多道路都是专业越野车也望而却步的，那么路虎揽胜尊崇创世加长版在出色的公路驾驶性能之外，能否笑看风云，一览众山小呢？

開始上山前，何先生与王先生熟练地检查着车辆轮胎等情况，并且将车辆切换到了越野驾驶模式，升高了悬架，从而可以保证更强的通过性。要知道路虎的看家本领就包含了强大的越野能力，即便在揽胜车型上也是丝毫不合糊。

“没想到今天山上的雾这么大。”何先生表示这种能见度2、3米的雾，他也不常见。而专注驾驶的王垠先生则不住的感慨道：“还好车辆配备的LED近光灯起了大作用，照明清晰，在云雾较多的山问路面，也具有出色的通透性，给我们驾驶安全性带来了很大保障。”确实，山路越野驾驶因为视线受影响，而且还有山体和崖壁的危险性存在，一款好的前大灯则显得至关重要。当然，在公路上行驶前大灯也同样重要，像素式激光LED大灯配备自适应行车光束功能，可在来车前方投下多至四片阴影，防止灯光炫目，而驾驶者无需调暗灯光或者停止照明，保证了自己和其他车辆的安全。尤其在夜间高速公路上，人们可以更专注驾驶，其他的交给路虎揽胜尊崇创世加长版吧。

坑洼如家常便饭，加上泥泞湿滑，极大的考验了车辆的行驶稳定性以及通过能力。而车辆的全地形驾驶系统会智能输出动力，检测打滑车轮，调整到一个平稳的车身姿态，即便前面就是一个大坑，一侧前轮快速“掉”入，减震系统也会瞬时反应，并做出支撑补救，从而让车辆稳定，让车内乘员感觉较为舒适。从某种意义上，这种在面对严苛路段仍能保持从容的驾乘感受，应该是一种十分难得且难以言表得独特体验吧。

尽管是一款长轴距车型，但车辆的四驱系统比想象中还要细腻。“给油，好，稳住油门。”何先生在一旁有条不紊地做着领航员，而王垠先生对于山问路面的湿滑程度也有了更清晰的感受，想顺利完成这次挑战对于他们和车辆来说也是一次不小的考验。但尽管路面湿滑，车辆的四驱系统还是会积极调整牵引力，平衡车辆动力输出。尤其在爬坡结合湿滑路况下，一点点错误驾驶可能都会带来较严重的后果。这时，二位男士的丰富驾驶经验就显得尤为重要，他们稳健且带着自信的面对每一段严苛路况，坚信路虎将多年的越野驾驶经验整合成的驾驶系统足够强大，此举会辅助那些希望挑战艰险，又苦于没有太多时间的人士完成梦想。