李 铭，支喜兰，姚爱玲

(1.西安工业大学 建筑工程学院，西安 710021；2.长安大学 公路学院，西安 710064)

水泥混凝土路面由于具有强度高、耐久性好等特点，一直以来在我国都得到广泛的使用。但在各种附加应力作用下，水泥混凝土路面发生一定程度的损坏。针对这些损坏，道路工作者采用的解决方式大多为利用修补材料进行修补。国内外研究学者研制了不少快速修补材料，并在一定范围内得到了应用。国内具有代表性的有JK-24型系列混凝土快速修补剂，磷酸盐水泥快速修补料，超快速修补材料S1剂，ZV型混凝土修补胶，SCQ-251型混凝土公路路面裂缝补缝剂以及CZ型超早强剂等修补材料；而国外主要以日本调凝水泥，美国“派拉蒙特”混合水泥拌制混凝土，英国Swiftcrete水泥，德国Draifach水泥和意大利Supercement水泥等修补材料为主要代表。文献[1]基于断裂力学对水泥砼面层与基层接触界面的破坏行为进行了分析,面层与基层界面为非光滑接触面，面层与基层之间的过渡层的破坏导致水泥混凝土路面在低应力水平下破坏。文献[2]研究了水泥混凝土路面初始裂缝应力、裂缝微裂区、裂缝扩展以及路面裂缝扩展下的疲劳失效，得到了荷载和降水对裂缝扩展和路面疲劳寿命的影响规律。文献[3]通过对水泥混凝土路面开裂机理及破坏过程进行理论计算和试验研究，得出路面板的开裂破坏过程包括初始阶段、累积扩展阶段和断裂阶段。文献[4]基于矿渣基水泥混凝土路面破坏机理，提出了最优修补材料配合比，并进行了路面性能测试分析。……