刘栋海，毕然

（中国石油吉林石化公司高碳醇厂，吉林 吉林 132022）

吉林——长春成品油管道采用密闭顺序输送方式，这条成品油管线从1995年投用以来，已输送90#无铅汽油、90#有铅汽油、90#出口汽油、88#出口汽油、0#轻柴油、+5#轻柴油、-10#轻柴油、2#燃料油等品种，年输油量逐年递增，目前在没有启用中间站的情况下，输油量已达280万t/年，为吉林石化公司成品油外运发挥了重要作用。在保证输送油品质量方面无经验可借鉴，为了保证长输管线输送的油品质量合格，采用了如下措施。

1 保证输送油品质量的措施

1.1 在首站、末站严格执行油品入库、出库分析制度

在吉林首站，对将要发送的油品进行分析合格后才允许向末站输送，并且每天坚持取泵出口油样，对油品的主要指标进行分析监控。在末站每天对进站油品的主要质量指标进行分析。这样把住了长输管线的入、出库关，确保油品的质量合格。

1.2 首站泵入口两种油品切换

当两种油品顺序输送时，首站长输泵入口油品切换的速度是影响初始混油量的关键，而首站初始混油量又直接影响末站入库的混油量，因此，对于首站长输泵入口两种油品切换时应尽可能地快速，减少首站的混油量。

1.3 混油界面检测计算和混油段切割

两种不同的油品在顺序输送中出现混油段是必然的，对混油段只有准确地检测和及时切割才能保证前行油品和后行油品的质量，而混油段浓度的准确检测是实现准确切割的前提条件，末站就是利用罗斯蒙特仪表准确测量混油段的密度，作为混油段切割依据。现在每次切割混油量控制在30～40t，低于设计水平。

混油量的减少与末站对混油段的快速切割分不开，末站在检测仪表后安装有快速切换球阀，快速球阀的开关控制在10s之内。

为了确保混油段在末站准确切割，在对混油头自动监控的基础上，还应对混油头何时到达末站进行人工计算，将混油头到达末站的时间通知末站调度，末站提前2h改好混油切割工艺流程，保证混油段按要求进行切割，确保前行油品和后行油品的质量。

1.4 控制混油段的扩散

采用科学的停输方法减少混油量。在生产需要或设备检修需停输时，最好选择全线管道内只充满单一油品时停输，这样不会产生混油。在全线管道内有一个或多个混油段而需要紧急停输时，尽量使混油段停留在平坦地段，或者按轻质油品在上，重质油品在下（相对高度）的顺序停在地势倾斜的地段，以减少混油段扩散造成混油量增加。

1.5 油品的流态

两种油品在管道中顺序输送时，流态对混油量有极大的影响，在层流状态时，两种油品在管道中形成的混油量比紊流时大得多，要求管道顺序输送时的流态雷诺数Re＞1.2×104，可减少顺序输送时的混油量。

1.6 管道附件

长输管道中阀门、弯头、变径等以及附件的数量、出站调节阀开度、机泵的切换、输油管路的高低落差等因素都会影响混油量的增加，因此应尽可能地减少管道附件数量和操作条件的变化，保持输送状态平稳。

1.7 加强管理，合理安排输油品种

在生产调度安排方面，要科学组织，加强管理，合理安排油品的输送顺序，尽可能地选择相同品种、不同牌号的油品或密度差较小的油品相接，减少混油量。如输送+5#轻柴油后再输送0#轻柴油，这样就可以经过合理切割，不产生混油。另外，尽可能大批量输送单一品种，减少不同品种油品切换频次，减少混油量。

1.8 科学安排混油的回掺量

利用管道顺序输送成品油，在末站不可避免产生混油，按常理混油都要在末站就地回掺。为了保证回掺后油品质量合格，要采取在线均匀回掺。回掺混油时，要根据管线输油瞬时量的大小、油品质量潜力和混油的各组份浓度确定回掺比，确保油品质量合格。

1.9 根据季节等条件合理安排输油品种

输送汽油时不受季节影响，但在输送柴油、燃料油等油品时，要考虑油品的凝固点、冷滤点、倾点等质量指标。输送油品温度太低时，油品输送就不能正常进行。如吉林——长春长输管线在输送+5#轻柴油时，由于油品进入末站时温度较低（4.8℃、8.0℃），造成+5#轻柴油在长输管线中析蜡，致使后行油品汽油将管壁上的蜡溶解，分别造成2600t和1950t汽油不合格，这就是由于温度的影响造成输送油品不合格，所以在输送油品时要根据油品的油质和首末站的环境条件确定输油品种。

1.10 加强设备管理

要保证经长输管线输送到末站的油品质量合格，首先要从源头抓起。首站储罐油品的质量是关键，如果储罐罐底杂质较多、悬浮物超标、罐底腐蚀、锈迹多、防腐层破坏都会影响油品质量，特别是柴油罐，要定期清罐。同时要加强对管道的维护管理，定期对管道进行检测和清管扫线，以清除管道内的杂质、内腐蚀锈迹，避免杂质污染油品，确保油品合格。

1.11 运用科技手段、提高监控水平

吉林——长春成品油管线在首站出口、末站入口分别安装有质量流量计，可同时监控首站发出油品和末站进站油品的温度、密度、流量等参数，对油品质量可实时进行监控，同时在沿线4个分输点也都安装了监测仪表，也可实现分输时对油品的监控。这样从首站至末站以至沿线分输点形成了一个完整的监控系统，保证油品的质量合格。

1.12 首站阀门严密程度

首站阀门的严密程度也会影响油品的质量，如果阀门关不严或阀门内漏，同工艺系统储罐之间就会发生串油，出现混油影响油品质量，因此，为防止储罐之间油品互串，一定要确保阀门严密，同时要加强人工检尺和确保液位计准确灵敏，对储罐油位实时监控。

1.13 减阻剂的影响

为了提高管道的输油能力，可在首站管道入口注入极少量的减阻剂来增加输油量，减阻剂是一种高分子聚合物，分子量大，物理形态上表现为长链分子，黏度也较大。减阻剂是一种化学添加剂，混入到油品中，如果量大，势必对油品质量会产生影响，为了保证加注入添加剂后的油品经管道运行到末站后，油品质量合格，需做到以下几个方面。

（1）选择合适的减阻剂，确保在油品中注入减阻剂后不影响油品质量和性能。

（2）严格控制添加剂的注入量，不能超标。

（3）严格按照操作规程操作，保证注入方式正确，使减阻剂均匀注入。

2 结语

以上对影响长输管道输送油品质量的因素及采取的措施进行了总结归纳，为了确保输送的油品质量，应注意对首站油品质量、顺序输油品种、混油段的监控和切割、混油的回掺、设备的管理以及减阻剂应用等环节加以控制。