王李轩

摘 要：“一带一路”建设的推进对陕西省道路交通运输提出新的时代要求，为抓住发展机遇，进一步提高公路运输效率更加必要。就此，应用数据包络分析方法从投入冗余和产出不足两方面分析了陕西省2017年与2018年各市公路交通运输效率现状及存在的问题，结果显示，2017年陕西省有9个城市均为DEA有效或接近城市接近有效单元，杨凌示范区和延安市两个地方比较特殊，但都处于规模效益递增阶段。可见，陕西省道路交通运输效率满足了发展需求，但仍存在一定地域差异。

关键词：公路交通运输;数据包络分析;运输效率

中图分类号：F542      文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2019）35-0065-03

引言

陕西省作為西北五省中的公路交通大省，公路货运周转量和旅客周转量常年位居第一，公路交通运输在陕西省具有重要的地位和突出的成绩。道路运输的持续发展，对陕西省进一步提高公路的利用率，抓住“一带一路”西部建设机遇促进陕西省公路强省的建设有重要意义。因此，本文将2017年与2018年陕西省11个市各市投入产出放入DEA模型中，分析效率的差异及其原因。

MatthewG.Karlaftis[1]采用DEA分析了运输效率与效果关系，利用美国运输系统近5年的相关数据对其研究成果进行了验证。李雪[2]等建立了城市交通运输效率评价指标体系，并借助层次分析法及广义函数法对兰州市交通运输效率进行了综合评价。高永鑫[3]利用DEA技术研究了中国铁路的技术效率、纯技术效率和规模效率，证明利用DEA模型对产业的效率进行分析时得出的结果更为客观。……