文/冯 仑

1971年，王卫出生于上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。7岁时，王卫随家人搬到香港居住，然而这次迁移并没有将一家的生活带往更好的方向。由于父母学历并未得到认可，他们只能去做工人，王卫由此受尽了被人歧视的滋味。

高中毕业后，王卫来到了叔叔手下做起了小工，一次次地穿梭在香港的街头，仰望那并不属于自己的天空。

90年代初期，受邓小平南巡的影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了内地，企业开张的鞭炮声连绵不断。也催生了一批帮忙夹带货物的水客，王卫也是其中一员。而王卫和其他人不同的是，他在其中看到了商机，在碌碌的生活中找到了出路。

当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫跟父亲借了10万人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，整个公司只有6个人。同一年，成立的快递公司还有申通和宅急送，不过，它们的命运却各不相同。

王卫在香港砵兰街租了几十平米的店面，作为在香港的大本营，专替企业运送信件到珠三角。刚开始，没有专门的运货车，王卫就和他的小伙伴们用背包和拉杆箱运货，被人称为“水货佬”。

创业初期，王卫像疯了一样，每天工作15、16个小时，骑着摩托车在大街小巷穿梭跑市场。当时王卫的策略是“割价抢滩”，别人70块一件货，顺丰收40块。迅速吸引了大批中小商家，生意红火的出人意料。

在这样的疯狂扩张下，顺丰的合作和代理商越来越多，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。据媒体报道，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%属于顺丰的业务。香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁分一杯羹的请求。

26岁赚到人生第一桶金之后，他决定收权，将加盟改为直营，收权的方式则是“一刀切”，想留下来的，产权全部回购，否则走人。

这场改革遇到了各种阻力，但他也毫不退却。正是由于他的坚持，经过两年的整顿，顺丰的架构和各分公司的产权明晰起来。

王卫强势的手腕就像一把弯刀，割除了顺丰身上的毒瘤，顺利从加盟制转为直营制，并在深圳成立了总部，顺丰的业务也开始进入指数级增长的快车道。

2016年，快递业开始进入资本追逐阶段，五大快递公司密集筹划上市，掀起一股上市热潮。王卫终于坐不住了。在年会上，他坦言：我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。如果只是为了上市，有点信仰迷失掉了。因为我真正要给大家看的不是多少部飞机，多少市场占有率，甚至我今天的财富是多少，我觉得这个事我根本没有兴趣去看的。大家得到的幸福和成就，才是我真正要的东西。同时，这些请求大家跟我一起来去实现，不是我王卫一个人来去实现。

在公司管理上，王卫最关心的就是整个信息系统的“底盘”。王卫希望自己能静下心来，倾听更多优质的声音，敢于否定自己的态度和能力，去服从更优秀的人。“以前的成功是未来更成功的壁垒，如果你不打破它，就不会得到更大的成功。”