施宇航

摘要：公路桥梁工程一般分为公路工程和市政工程两个体系，虽然在实际编制时，在费用方面并无较大的差异，但是由于各方面因素影响，其最终结果也存在较大差异，基于此，文章以公路工程下的道路桥梁工程造价为研究对象，首先分析了公路工程模式下公路桥梁工程的费用组成，然后具体讨论了道路桥梁工程两种不同计价方式下的工程造价比，希望对我国道路桥梁工程造价水平的提高有所帮助。

关键词：公路工程;计价模式;工程造价

中图分类号： U4-9           文献标识码：A

1公路工程模式下公路桥梁工程的费用组成

公路桥梁工程按照工程方向可以分为市政工程和公路工程两部分。两种工程在预算结构的组成方面基本保持一致，工程费用可以分为直接费用、间接费用及其他费用。但二者几种费用的构成上存在一定的区别。对于公路工程而言，其具体费用组成如下：

第一，直接费用。公路工程的直接费用与市政工程基本一致，主要由直接工程费用及措施费两部分组成。其中，直接工程费用又可分为人工、材料和机械使用费用三部分。人工费即支付给参与道路桥梁工程建设施工人员的费用，包括基本工资、福利以及各项补贴等，其一般算法为每人每天的人工费用*工作天数。需要注意的是，发放给现场工作人员的各项劳保用品的购置费、修理费以及高温天气的防暑降温费等，用于保护工人人身安全的费用不属于直接费用，而是间接费用。对于公路工程模式下的道路桥梁工程而言，还有额外两项费用，即在行车地区进行施工所造成的干扰与在特殊地区进行施工所产生的增加费用;另外，在一段道路工程完成之后，还需要将相关人力资源与设施设备全部转移到下个工程点，而在转移的过程中所需的运输费用亦属于直接费用。

二，间接费用。公路工程的间接费用主要包括规费和企业费两部分，其中规费包括了施工人员的保险费用，例如医疗保险、养老保险、住房公积金保险、失业保险、工伤保险等;在企业管理费上，主要包括了对施工人员管理上所产生的费用，例如施工期间企业问候工作人员所附带的食品费用、取工问暖费用，和旅途过程中的交通费用。

三，其他费用。其他费用主要指道路桥梁工程建设施工过程中，涉及到工程进行或完善的费用，举例来说，施工期间大量使用的机械设备，为实现施工周转，通常需要利用特定的运输工具将这些机械设备搬运至另一施工现场，由此产生的周转运输费便属于其他费用之一。此外，在施工结束后，还需要采取临时保护等措施，来保障施工质量，会增加费用。还有对税金和利润的估算等等。都包含在其他费用当中，根据公路工程和市政工程而有所区别。

2两种计价模式下公路桥梁工程造价比分析

2.1定额计价

定额造价是相关主管部门依据国家规定，参照行业大致价格标准而确定的各项人力、物力费用，表明特定生产活动下，如道路桥梁工程建设中，各项目所需工程量之间的数学比例关系。当前阶段，国内工程招投标过程中工程造价大致采取定额计价，与其他相关定价统计汇总作为工程标底，而标底是进行评标定标的重要依据。工程造价计价把定额计价作为参照标准，是国家根据计划经济制度确立的关于工程造价的管理制度。在早期的工程建设活动中，该计价方法的应用为政府实施对工程项目的宏观调控和管理做出了巨大贡献，但是，该计价模式对市场的灵活性较差，并且逐渐不能适应现代化的社会经济体制。

依据道路桥梁工程相关项目概预算编制办法中确定的工程量定额标准，在进行道路桥梁工程建设时，需要遵循现浇箱梁定额子目规章中的费用定额。以道路桥梁工程直接费用中的材料费用为例，工程用水的计价定额需要遵循泵送与非泵送进行差异定额，其中，泵送定额高于非泵送定额。如，泵送定额为21元/10m3，非泵送定额为15元/10m3。其他材料的泵送定额为33.4元/10m3，非泵送定额为10.1元/10m3;而在机械使用费中，小型机具使用费泵送定额为11.9元/10m3非泵送定额为7.0元/10m3。另外，现浇箱梁定额中单价非泵送定额为5505元/10m3，泵送定额为4835元/10m3等。以此类推，根据概预算编制具体子目规章套用定额后，便可以编制出较为完善的工程造价，并以此为基础来指导具体科目的造价设计。

2.2清单计价

工程量清单计价是当前阶段，我国工程造价改革的关键，其应用，不仅能够实现对道路桥梁工程的全面成本管理，还能形成一种基于企业自主的市场化计价方式。道路桥梁工程中清单计价法的应用主要是指在招标时，建设单位需要依托相关工程中介单位，根据施工设计图纸以及施工建设场地的实际情况，参考相关工程建设文件标准规定，明确道路桥梁工程建设中所需的工程量，然后将其作为招标文献中相关参考内容向投标人提供参考研究，依据工程量清单自我报价的标准要求，投标人可以进行自我标价。从工程量清单的计价模式出来，在进行道路设计时，应采取如下措施进行优化和改进。

首先，明确工程量清单计价法就是一种通过明确计价科目来展示工程造价的计价模式，以此为基础，施工单位需要根据道路桥梁工程费用的具体组成内容，参照公路工程与市政工程在费用构成方面的差异，结合具体工程的施工内容，确定计价科目。需要注意的是，清单计价法列举的科目应包括总则、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通设施、绿化环境保护、电气照明工程等若干项计价科目。

其次，在清单编制时要遵循清单编制时总结转向暂定金额小计、计日工合计、不可遇见费、投标价等;再次，工程量清单的编制要遵循清单，将列清单容易遗漏的项目进行逐一检查，必要时，可对这些项目，包括建设维护费、设施架设、设施维修、临时工程用地、临时道路修建、税金、保险费以及竣工文件等进行编组标号，确保各项目的名称、数量、单价以及计价单位等都已明晰，确保所列项目均涵盖与整个道路桥梁工程的设计范围内，不存在任何遗漏。

最后，在当前道路设计中，需在公路工程计价模式应用的基础上，标明路基建设程序中清理、挖除旧路而、拆除结构物、挖弃土方、开挖土方、翻挖土方等细目，最终，形成完整的道路桥梁工程造价清单。

结束语

总而言之，在实际的道路桥梁工程建设中，计价模式的差异不仅会影响到道路桥梁的工程造价，还会在一定程度上影响到企业预算编制的自主性。在实际的建设中，相关建设单位需要首先明确工程费用的组成成分，然后了解定额与工程量清单计价的区别，结合道路桥梁建设的实际情况来合理确定计价项目，确保无遗漏。只有这样，才能有效保证道路桥梁工程的投资资金被用到實处，确保工程投资效益。

参考文献：

[1]邢力.公路桥梁不同计价模式下道路设计要点分析[J].江西建材，2017（24）：132.